充電樁作為社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展自然離不開政府扶持。萬馬新能源作為第一批新能源充電樁行業(yè)的名營企業(yè)，萬馬新能源王喚以一個例子表明政府、車企以及充電樁企業(yè)三者之間的定位與合作。在重慶，萬馬新能源與政府、長安汽車簽訂多方協(xié)議，長安負(fù)責(zé)投放汽車，政府解決土地、電的問題，萬馬負(fù)責(zé)整個基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時國網(wǎng)的招標(biāo)萬馬基本上每年都在中標(biāo)。

 

針對充電樁精準(zhǔn)化的管理以及用戶使用體驗、提升粘連性，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)有著自己的思考，經(jīng)過多年“車”、“樁”、“電”、“網(wǎng)”的融合運營，萬馬推出“愛充EV充電家”產(chǎn)品，提供線上“云服務(wù)”和線下“站服務(wù)”。 愛充負(fù)責(zé)人李悅表示，具體到愛充充電家線上“云服務(wù)”特色而言，云平臺、多級架構(gòu)，移動支付、分層計算；設(shè)備精細(xì)化管控，大數(shù)據(jù)分析，擴展性好，兼容性強是其關(guān)鍵詞，而對應(yīng)的線下“站服務(wù)”特點，則可以概括為完善的系統(tǒng)維護、充電運營指導(dǎo)、充電設(shè)施安全管理、實時遠(yuǎn)程監(jiān)控、健全的培訓(xùn)體系等。

 

 

如何降低充電成本，錯開峰谷電充電是市場上常在想的方法。萬馬新能源從幾年的運營數(shù)據(jù)來看，峰谷電充電的占比發(fā)生了較為明顯的變化，依據(jù)出行規(guī)律總結(jié)用電方案，通過營銷等手段，引導(dǎo)司機進行峰平谷時段充電的調(diào)整，合理利用錯峰填谷，優(yōu)化配電方案，實現(xiàn)智慧用電，節(jié)省了3%~5%的用電成本；另外，大型風(fēng)光儲一體化場站進行精細(xì)化能源調(diào)度，通過電池分組實時監(jiān)控和分組能源調(diào)度，根據(jù)充電需求，實現(xiàn)儲能和電能分比例并行充電，進一步節(jié)5~10%的用電成本。

 

愛充負(fù)責(zé)人李悅表示，大功率充電、無線充電將成為行業(yè)主要發(fā)展方向。而萬馬新能源的愿景是，電動汽車充電如傳統(tǒng)燃油車加油般方便。因此，萬馬新能源的充電站布局以大功率直流快充樁為主，主要服務(wù)于運營車輛，隨車布樁，充電產(chǎn)品在研發(fā)上主要注重快速和精準(zhǔn)。

 

 

目前，萬馬新能源已經(jīng)建成覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西北、西南和中部重點城市群的充電網(wǎng)，建設(shè)快充樁5000+，充電樁市場占有率位于行業(yè)前六位。未來，萬馬還將加大對智能設(shè)備制造+網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)+投資建設(shè)充電網(wǎng)+車輛運營的產(chǎn)業(yè)鏈生