據(jù)《中國汽車報》5月25日消息，國家發(fā)改委向有關(guān)部門發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿);規(guī)定涉及所有中國境內(nèi)汽車整車和零部件投資項目，對純電動車型投資項目要求更高。

 

此外，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道分析，此次意見稿的定型，將重啟純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審核，新造車企代工模式受到認(rèn)可。而資料顯示，此前，發(fā)改委曾批準(zhǔn)的15家擁有新能源生產(chǎn)牌照企業(yè)為：北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、金康新能源、國能新能源、云度新能源、知豆、河南速達(dá)、浙江合眾、陸地方舟、江淮大眾。
 

 

據(jù)報道，意見稿信息顯示，新建獨立純電動汽車企業(yè)投資管理項目，需要其所在省份、企業(yè)法人、研
發(fā)資金滿足一定要求。

 

其中，所在省份應(yīng)滿足：

 

(一)新能源汽車保有量占比高于全國平均水平。

 

(二)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，樁車比高于全國平均水平。

 

(三)新能源汽車僵尸企業(yè)和僵尸資質(zhì)清理工作全部完成。

 

(四)現(xiàn)有新建純電動汽車企業(yè)投資項目均已建成，且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。

 

在項目監(jiān)督管理中規(guī)定，地方政府不得妨礙市場公平競爭，違規(guī)為汽車投資項目提供稅收、資金、土地等優(yōu)惠條件。

 

此外，企業(yè)法人應(yīng)滿足：所有股東在項目建成且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模前，不撤出股本;股東擁有整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、車用動力電池等關(guān)鍵零部件知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)能力，且對關(guān)鍵零部件具有較強(qiáng)掌控能力;現(xiàn)有新建電動汽車企業(yè)投資項目均已建成，且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模，不存在違規(guī)建設(shè)項目等。

 

而對于主要股東股權(quán)高于三分之一，自由資金和融資能力能夠滿足項目及運營需要的，需符合以下條件之一：

 

1、汽車整車企業(yè)為主要股東的，其中燃油汽車企業(yè)上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平，純電動汽車企業(yè)上年度產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。

 

2、汽車零部件企業(yè)為主要股東的，上兩個年度關(guān)鍵零部件(政策控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、車用動力電池)的配套裝車量累計大于10萬套。

 

3、設(shè)計研發(fā)企業(yè)、境外企業(yè)等其他市場主體為主要股東的，研發(fā)且擁有知識產(chǎn)權(quán)的純電動汽車產(chǎn)品，上兩個年度累計市場銷售并登記注冊的數(shù)量大于3萬輛乘用車或3000輛商用車，且平均單車?yán)塾媽嵭欣锍檀笥?萬公里。