近日，有外媒報道稱，大眾汽車集團或?qū)⒄倩?2.4萬輛電動汽車，原因是在其電動車所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了鎘，而這種材料是一種致癌金屬。

大眾汽車集團的一位發(fā)言人向媒體表示，供應商并沒有告知其電池中包含的危險化學品的具體含量。當大眾汽車集團迅速組織內(nèi)部與外部專家進行專業(yè)評估后發(fā)現(xiàn)，其電動車所搭載的電池的充電器中存在鎘金屬，平均每個充電器中含有0.008克。

雖然這個含量非常微小，但鎘是可致癌材料，對人體器官也存在危害，一直被禁止用于制造汽車零部件。雖然此前鎘材料由于熔點高，在常溫下性能比較穩(wěn)定，曾廣泛用于各種電池的制造上，但在汽車零部件領域，鎘材料的應用仍然是不被允許的。正因如此，大眾集團或?qū)⒚媾R召回這些電動車的風險。

據(jù)悉，目前大眾汽車集團已經(jīng)主動向德國聯(lián)邦機動車運輸管理局（KBA）提交了報告，預計被召回的車輛約為12.4萬輛。據(jù)大眾集團的相關(guān)負責人透露道，涉及被召回的車輛目前并不會給人帶來傷害，因為這個零部件處于充電器內(nèi)部的一個固定的硬殼體中，周圍環(huán)境較為穩(wěn)定且密封，鎘并不與周圍環(huán)境發(fā)生直接接觸。此外，大眾汽車集團的負責人還表示，目前相關(guān)車型的生產(chǎn)和交付均已經(jīng)停止，而相關(guān)的零部件將會由另一家供應商提供，之后才會再次投入生產(chǎn)。

外媒有指出說是中國供應商。但究竟是哪家供應商提供了這種帶有鎘材料的電池充電器，大眾汽車集團并沒有透露，只表示目前還未確定。據(jù)了解，大眾汽車集團的電動車供應商主要包括三星SDI、LG、松下。

    

此次涉及包含鎘材料的電動汽車則誕生于2013年至2018年6月之間，覆蓋了大眾、奧迪、保時捷三大品牌。這說明，提供這種電池充電器的供應商已與大眾汽車集團至少合作了6年之久。如果按六年的事件推算根據(jù)公開資料顯示，2013年3月，韓國三星SDI與大眾汽車集團簽署協(xié)議，為其電動汽車提供鋰離子充電電池；而大眾汽車集團與LG和松下的合作則明顯晚于三星，直到2016年左右才漸入佳境。據(jù)知情人士透露，提供鎘材料電池充電器的供應商極有可能是三星SDI。

由此證明外媒指出的中國供應商，或許應該為在華企業(yè)。在天津建有生產(chǎn)車間。