（圖片來源：壹圖網(wǎng)）

 

一項社區(qū)智慧充電服務(wù)業(yè)務(wù)，讓碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大四大龍頭房企走在了一起。7月28日，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司（以下簡稱“國網(wǎng)恒大”）正式揭牌，并與碧桂園、萬科和融創(chuàng)簽訂服務(wù)合作協(xié)議。

 

這場合作簽約儀式在恒大總部舉行，現(xiàn)場除了恒大集團(tuán)董事局主席許家印，最引人注目的當(dāng)屬四大龍頭房企“二把手”——碧桂園集團(tuán)總裁莫斌、萬科集團(tuán)總裁祝九勝、融創(chuàng)中國總裁汪孟德、恒大集團(tuán)總裁夏海鈞，這也是四位龍頭房企總裁罕見同框。

 

國網(wǎng)恒大成立于今年6月21日，注冊資本為1.8億元，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司和恒大高科技集團(tuán)有限公司分別持股50%，董事長王文、董事彭曉峰來自國家電網(wǎng)，另外兩名董事陳喆、閻云則來自于恒大。

 

國網(wǎng)恒大聚焦社區(qū)智慧充電服務(wù)，包括社區(qū)智能充電樁的建設(shè)運(yùn)營、智能充電樁銷售等。在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的基礎(chǔ)上，通過接入國網(wǎng)能源控制系統(tǒng)，實現(xiàn)在用電低谷有序充電的目標(biāo)。

 

具體而言，車主將新能源汽車停到自家車位，插上國網(wǎng)恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)需求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充滿后自動斷電。

 

國網(wǎng)恒大與碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大的合作前期主要集中在推進(jìn)社區(qū)充電樁的建設(shè)，引入智慧能源服務(wù)系統(tǒng)上。

 

作為新能源汽車推廣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的環(huán)節(jié)與基礎(chǔ)保障，目前中國充電樁建設(shè)滯后，尤其是在住宅社區(qū)，充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足、充電成本高等問題日益突出。

 

今年4月，恒大研究院在一份研究報告中指出，從市場需求看，2018年下半年至今新能源汽車逆勢高增長，2020年產(chǎn)銷量預(yù)計超200萬輛，新能源汽車強(qiáng)勁增長為充電樁行業(yè)增長提供內(nèi)生動力。從行業(yè)政策來看，2019年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案明確要求地方補(bǔ)貼對象從車輛購置轉(zhuǎn)為充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。

 

這意味著，一旦國網(wǎng)恒大與四大龍頭房企的合作真正落地，這四大房企遍及全國各地的項目既為恒大的智慧充電生意搶占到壟斷市場空間，另一方面也為恒大新能源汽車的社區(qū)“最后一公里”提供具體業(yè)務(wù)場景。

 

根據(jù)恒大方面提供的數(shù)據(jù)，通過和四大房企簽約，國網(wǎng)恒大的智慧充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋目前全國5468個社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主。但從細(xì)分角度來看，這種智慧充電業(yè)務(wù)究竟能覆蓋每家房企旗下多少個社區(qū)，幾大房企目前都暫未披露數(shù)據(jù)。

 

一名接近恒大的知情人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，這次四大房企站到一起是個好事情。中國能源資源與消費需求呈逆向分布，很多可再生能源項目在“三北”、西南地區(qū)，但大多數(shù)用電需求集中在東部沿海，導(dǎo)致位于西南、“三北”地區(qū)的可再生能源發(fā)電基地大多是大裝機(jī)、小負(fù)荷。如今，依托國家電網(wǎng)的智能電網(wǎng)以及國網(wǎng)恒大的智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，這些能源將在新能源汽車大量使用，進(jìn)而提升能源利用率。“四大頭部房企的盤子都遍布全國，旗下的社區(qū)幾乎覆蓋全國各地，他們這次的合作對房企全面響應(yīng)國家的新能源戰(zhàn)略號召起到示范作用。從出席人員均是各大集團(tuán)總裁這一方面，也證明了各大頭部企業(yè)對于新能源非常重視。”