據悉，戰略重組后，阿里巴巴將成為斑馬網絡第一大股東，但并未透露持續比例。而此前，阿里巴巴與上汽集團持股比例相同。

 

阿里巴巴表示，YUNOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬，助其成為下一代智聯網汽車的領導者。此次戰略重組，也將為斑馬網絡的未來發展創造更大空間。斑馬將擁有YUNOS底層架構代碼完整的所有權和使用權，并可授權汽車品牌或其指定合作伙伴使用。

 

同時，斑馬網絡將進一步向汽車全行業開放，結合YUNOS操作系統的核心基礎技術，擴大其平臺優勢，讓斑馬系統走進更多汽車品牌。

 

 

2015年上汽集團與阿里巴巴共同投資10億元成立斑馬網絡，成功開發出斑馬系統并搭載于上汽集團自主品牌乘用車上。2016年，以互聯網汽車為噱頭的榮威RX5上市后銷量迅速且持續增長，斑馬系統也陸續向更多品牌輻射覆蓋，包括名爵、MAXUS、東風雪鐵龍、長安福特、觀致、寶駿、斯柯達等。

 

2018年，斑馬網絡完成16億元A輪融資，成為獨角獸企業。當外界認為斑馬進入高速發展期的時候，斑馬系統卻在近一年的時間里出現更新停滯，這與過去3-4個月更新一次形成對比，在此期間斑馬網絡多名高管陸續離職。

 

有媒體報道稱，上汽集團與阿里巴巴對斑馬網絡的發展存在分歧和博弈，但對此斑馬網絡發布聲明稱，資方不存在博弈，高管團隊和技術研發皆在掌控中。