據(jù)德國(guó)汽車周刊報(bào)道，特斯拉最大的機(jī)構(gòu)投資者巴美列捷福投資股份有限公司（Baille Gifford）的合伙人詹姆斯·安德森（James Anderson）日前在一次媒體采訪中對(duì)馬斯克提出了激烈的批評(píng)，表示不欣賞馬斯克的管理風(fēng)格。
（圖片：馬斯克）
詹姆斯·安德森近日對(duì)媒體表示，馬斯克不一定非要擔(dān)任特斯拉的首席執(zhí)行官。安德森是蘇格蘭投資集團(tuán)巴美列捷福的合伙人，該投資集團(tuán)持有特斯拉7.5%的股份，是除馬斯克本人以外持股最多的機(jī)構(gòu)。
安德森表示，馬斯克的管理方式蘊(yùn)含著他以自己的方式與資本市場(chǎng)以及與這個(gè)世界交流的愿望，但投資人并不覺(jué)得馬斯克的方式有用。相對(duì)的，安德森認(rèn)為亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）是一個(gè)正面的例子，因?yàn)樨愃魉购苌傧耨R斯克那樣高調(diào)且具體的對(duì)外宣布根本很難實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
在批評(píng)的同時(shí)，安德森也不忘給予鼓勵(lì)，他表示作為投資人，他并不想阻礙馬斯克成為他自己，馬斯克的優(yōu)點(diǎn)比缺點(diǎn)要多。但投資人方面認(rèn)為馬斯克必須要改變與公眾溝通的方式，要言出必行，保持對(duì)外溝通信息的一致性。
當(dāng)馬斯克有一個(gè)新的想法，比如說(shuō)關(guān)閉所有的特斯拉線下門店，正確的步驟應(yīng)該是提前與特斯拉員工及監(jiān)事會(huì)商量，而不是直接通過(guò)社交媒體對(duì)公眾發(fā)布這一消息。在這方面，投資人頗有微詞，認(rèn)為這是馬斯克作為特斯拉首席執(zhí)行官一塊很明顯的短板。（編譯：Tanja）
