中面市場向來都是兵家必爭之地，此車型類目中從不缺乏有力競爭者，南京金龍開沃D10便是其中一者。上市至今，憑借高性價(jià)比、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，紛獲各方贊譽(yù)。2017年，首次參加中國新年能源物流車性能挑戰(zhàn)賽，便一舉奪得組委會(huì)最佳節(jié)電能力獎(jiǎng)、最佳爬坡能力獎(jiǎng)、最佳涉水能力獎(jiǎng)三項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。與獎(jiǎng)項(xiàng)交織呼應(yīng)的，是市場銷量和路面能見度，開沃D10多次以實(shí)績證明了產(chǎn)品實(shí)力。據(jù)悉，南京金龍將派開沃D10出戰(zhàn)2019年第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽。

 

 

此次參賽的開沃D10,車身尺寸5200×1700×1980mm（低頂版本），軸距2890mm。核心三電部分，磷酸鐵鋰電池型號(hào)CY-D10-2P100S-1，供應(yīng)商為南京創(chuàng)源天地，電池容量52.48 kWh，電池能量密度126.00Wh/kg。匹配南京創(chuàng)源天地的永磁同步電機(jī)，額定功率55kW，峰值功率100kW。電控部分則為自家的電控模塊。續(xù)航能力上，工況續(xù)航248km，并且車系標(biāo)配快充接口，足以應(yīng)付用戶高強(qiáng)度、高速率的城市物流。

 

 

作為第一生產(chǎn)力工具，開沃D10為用戶提供了多種高性價(jià)比配置方案。資料顯示，現(xiàn)售款開沃D10共有3種電池電量版本，分別為44.6kW、49.2kW和52.48kW。高中低配置的電池選擇，不僅幫助靈活配置應(yīng)用場景，還能節(jié)省用戶的使用成本。另外，車型還劃分有高（2260mm）、低頂貨廂。此次參賽車型，為低頂貨廂版本。

 

 

中面車型是綠色城配物流的中堅(jiān)力量，溝通了微面和輕卡車型間的細(xì)分市場。憑借高性價(jià)的性能、配置和終端價(jià)格政策，開沃D10常年牢固了細(xì)分市場的大蛋糕。本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽，在賽制和賽程上進(jìn)行大變革，對參賽車輛提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)隔兩屆比賽，開沃D10決定再次出戰(zhàn)，顯示出了開沃對產(chǎn)品的高度自信和更高標(biāo)準(zhǔn)，顯然今年中面組的金獎(jiǎng)角逐，開沃勢在必得。