一個月80度高溫的循環測試，從第一周到百余周，容量基本沒有衰減……剛和在外地的同事通了視頻，中科海鈉科技有限責任公司總經理唐堃頗為欣慰地向記者展示，他們的鈉離子電池中試完成。
鉛酸電池的價格，鋰電池的性能……
心中揣著這一目標，
2017年，一批中科院博士生
把他們的鈉離子電池項目
帶到了江蘇中關村，成立中科海鈉，
唐堃就是其中一員。
這批博士團隊看中了國內動力電池巨頭接連布局江蘇中關村科技產業園，第二年，連中科院物理所也和我市共同組建長三角研究中心。
內外溫度變化所帶來的安全問題是動力電池業內的一大難題！目前廣泛應用的鋰離子電池，一般使用的最高溫度不能超過60度，如果溫度高了，就很容易出現嚴重的安全問題。
Q、目前，鋰電池是業界儲能主流選擇，為何將鈉離子電池作為主攻的方向？
A、中科海鈉實驗表明，在一些細分領域，鈉離子電池具備一些獨特優勢，比如鈉離子電池能承受更高的溫度。同時，全球已探明的鈉儲量，約占地殼儲量的2.64%，且分布廣泛、提煉簡單，而鋰儲量，美國地理調查估計，目前具備商業開采價值的鋰儲備量則僅為 1351.9 萬公噸。
如果日常交通工具汽車大規模電動化，全球已探明的鋰儲量是遠遠不夠的，儲能電池原料和研究方向多元化勢在必行！
有了如此好的市場前景，即使今年疫情期間，博士團隊中很多外地科研骨干還是沒有選擇回家過年，而是留在了實驗室，即使回家的，他們也每天通過視頻保持緊密聯系。
其實，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理相同、制造工藝相似，這次他們通過100多次安全性實驗，從近百種電解液中優化出兩種配方，經過高溫循環和安全性測試后，通過針刺中試取得階段性成功。
作為中科院潔凈能源戰略先導專項中的大規模儲能技術關鍵任務之一，中科海鈉團隊和中科院物理所科研團隊一起在去年實現百千瓦時鈉離子電池儲能電站示范運行的基礎上，正在進行1兆瓦時鈉離子儲能電站示范的技術攻關。
唐堃表示：
我們這次要把它放大十倍，還會面對很多困難，如果在2021年順利完成示范的話，那么鈉離子電池就可以推向市場了。
依托中科院核心技術和江蘇中關村位于長三角腹地的地緣優勢，這批年輕的博士初心不改：中科海鈉這個行業小巨人將在物理所長三角物理研究中心這個國內最具競爭力的動力電池研究生態中不斷蛻變成長。
