主營產(chǎn)品量價(jià)齊跌，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)均預(yù)計(jì)一季度歸母凈利潤將大幅下滑。
贛鋒鋰業(yè)4月14日晚發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤700萬元至1000萬元，較上年同期減少96%至97%。鋰鹽價(jià)格同比下降、疫情使公司產(chǎn)銷量下滑、公司持有的股票價(jià)格下跌是業(yè)績變動(dòng)的主要原因。
天齊鋰業(yè)4月14日晚也發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤虧損4.5億元至5.1億元，而上年同期為盈利1.11億元。此前，天齊鋰業(yè)宣布2019年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤虧損28.24億元。
對于一季度業(yè)績下滑的原因，天齊鋰業(yè)稱，由于行業(yè)周期調(diào)整、突發(fā)公共衛(wèi)生事件等多重不利因素，鋰產(chǎn)品價(jià)格下跌；物流不暢、下游客戶延遲開工導(dǎo)致銷量下滑；澳元兌美元匯率下降幅度較大，導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用匯兌損失同比增加。
高工咨詢董事長張小飛在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，上市鋰企一季度業(yè)績下滑主要有兩方面原因，一是公共衛(wèi)生事件影響正常的產(chǎn)品出貨量，二是鋰鹽價(jià)格處于多年來的最低價(jià)格區(qū)間。
為了解上市鋰企的市場情況，上證報(bào)致電多名贛鋒鋰業(yè)及其子公司的銷售人士，其動(dòng)力電池板塊的一位銷售人員對上證報(bào)表示，一季度的銷售情況“還可以”。
贛鋒鋰業(yè)旗下鋰鹽產(chǎn)品的銷售人員對上證報(bào)表示，由于公共衛(wèi)生事件的影響，1、2月份銷售情況較為低迷；隨著下游企業(yè)陸續(xù)開工，3月份有了一定的好轉(zhuǎn)，目前的市場情況基本延續(xù)了3月份的態(tài)勢。“現(xiàn)在很難說二季度和下半年的市場行情會(huì)如何。”該銷售人員表示。
天齊鋰業(yè)方面，其多個(gè)電話均無人接聽。但該公司在“深交所互動(dòng)易”上表示，截至3月25日，公司產(chǎn)品銷售情況暫未因疫情受到可見性影響。
高工產(chǎn)研（GGII）數(shù)據(jù)顯示，3月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比增長363%，同比下滑46%。對此，張小飛表示：“從數(shù)據(jù)上看，鋰鹽需求量并沒有顯著起色，加上此前鋰鹽價(jià)格處于低位，有些企業(yè)的囤貨尚未消化。”
真鋰研究創(chuàng)始人兼總裁墨柯在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，根據(jù)實(shí)地調(diào)研情況，3月份鋰鹽產(chǎn)品的需求狀況相對較好。“3月份，以鋰鹽為原料的正極材料廠生產(chǎn)、開工情況相對不錯(cuò)，因?yàn)橐幚砣ツ昙?、2月份遺留下來的訂單；此外，3月份也是傳統(tǒng)的庫存補(bǔ)充期。”
“但是，4月份正極材料廠的訂單量顯著減少，生產(chǎn)狀況不如3月。”墨柯表示，“這歸根究底是終端——新能源汽車的問題。首先，車企庫存較高，生產(chǎn)恢復(fù)狀況一般，對上游廠家的需求并不高；其次，新能源車消費(fèi)不振，車企為了賣車，甚至想出‘直購模式’、‘使用權(quán)交易’的新方法，這反而讓上游電池廠擔(dān)心，應(yīng)收賬款能否順利收回。”
張小飛也表示，3月份動(dòng)力電池出貨量中，排名前十企業(yè)的整體出貨量占比高達(dá)97%，這意味著第三梯隊(duì)的動(dòng)力電池企業(yè)廠家受疫情影響巨大，這將影響上游材料廠家的回款甚至造成大量壞賬，或?qū)I(yè)績造成不小的傷害。
對于鋰價(jià)格的未來走勢，中信建投證券表示，由于鋰價(jià)持續(xù)低迷，預(yù)計(jì)2020年澳洲鋰礦供給會(huì)出現(xiàn)收縮態(tài)勢，鋰價(jià)下跌趨勢或放緩。國泰君安證券認(rèn)為，鋰價(jià)已經(jīng)進(jìn)入底部區(qū)間，目前鋰價(jià)得到成本曲線支撐，下跌空間不大。
展望上市鋰企的未來業(yè)績，張小飛表示，預(yù)計(jì)第二季度行業(yè)運(yùn)作情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但需要一個(gè)過程。
