目前，我國(guó)新能源汽車正處于充電模式為主、換電模式為輔的發(fā)展階段，充電難、續(xù)航里程短等問(wèn)題，制約電動(dòng)汽車全面推廣應(yīng)用。全國(guó)人大代表、海南省副省長(zhǎng)李國(guó)梁對(duì)此提出了關(guān)于推進(jìn)換電模式標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加速電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的建議。
李國(guó)梁代表建議，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，從國(guó)家層面盡快制定換電式車輛、電池等系列標(biāo)準(zhǔn)，明確尺寸、形狀、參數(shù)及軟硬件模塊接口，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品兼容性；注重協(xié)同推進(jìn)，嚴(yán)格準(zhǔn)入條件和認(rèn)證要求，建立企業(yè)產(chǎn)出發(fā)展與準(zhǔn)入體系相適應(yīng)的管理制度，從源頭上把控企業(yè)的信用、安全、品質(zhì)等關(guān)口；完善政策引導(dǎo)，從有利于促進(jìn)換電模式標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)用的角度出發(fā)，加大財(cái)政補(bǔ)貼的針對(duì)性和導(dǎo)向性，建立有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的峰谷電價(jià)機(jī)制，調(diào)動(dòng)車企、電網(wǎng)、電池生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)化改革的積極性。
