上海工廠扛大旗

 

特斯拉一季度財報數(shù)據(jù)顯示，其一季度的現(xiàn)金流為負(fù)8.95億美元，此前該公司曾稱2020年要實現(xiàn)現(xiàn)金流為正。對此，特斯拉表示，疫情導(dǎo)致其有庫存積壓，進(jìn)而影響了其現(xiàn)金流。

 

2019年12月26日，特斯拉也曾獲得一筆90億元人民幣的有擔(dān)保定期貸款和22.5億元人民幣的無抵押循環(huán)貸款。相關(guān)貸款由中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、上海浦東發(fā)展銀行和中國工商銀行提供，將用于其上海工廠的建設(shè)發(fā)展和償還債務(wù)。

 

上海工廠是特斯拉在美國以外的第一個整車制造工廠。目前因為美國工廠仍在停工，上海工廠產(chǎn)能對特斯拉意義重大。5月6日，特斯拉上海工廠未能如期開工，消息稱或因海外零部件供應(yīng)短缺所致。對此，特斯拉回應(yīng)：“上海工廠在正常的生產(chǎn)安排調(diào)整中，正在通過此次假期時間對生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)，各環(huán)節(jié)工作都在按計劃進(jìn)行。”

 

據(jù)路透社5月9日消息，特斯拉美國工廠仍將繼續(xù)關(guān)閉，當(dāng)?shù)乜h衛(wèi)生部門周五告訴特斯拉，由于當(dāng)?shù)胤怄i措施仍然有效，特斯拉“不得重新營業(yè)”。

 

特斯拉曾表示，上海工廠運營情況好于預(yù)期，預(yù)計Model 3年中產(chǎn)能有望增加至每周4000輛，年產(chǎn)能預(yù)計增加至20萬輛。特斯拉2020年底交付汽車的目標(biāo)是50萬輛，如果交付目標(biāo)不變，這或意味著上海工廠要承擔(dān)40%的生產(chǎn)重任。值得一提的是，特斯拉上海工廠二期廠房目前也正在建設(shè)中，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示，國產(chǎn)Model Y明年上市。

 

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將受益

 

 

特斯拉對國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)產(chǎn)生了非常大的影響，電車匯依據(jù)公開資料統(tǒng)計顯示，目前特斯拉上海工廠生產(chǎn)的車型供應(yīng)商分為6大板塊，涉及156家企業(yè)，其中上市公司有124家，占比80%，參照上市公司最新的年報數(shù)據(jù)，這些企業(yè)的營業(yè)收入達(dá)12908億，并且特斯拉目前還在不斷擴(kuò)充其國內(nèi)供應(yīng)商。

 

 

目前主要采用松下和 LG 化學(xué)供應(yīng)的動力電池，但國內(nèi)供應(yīng)商已經(jīng)進(jìn)入 pack 和BMS 部分，寧德時代已確定進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈，其中，華域汽車供應(yīng)電池盒等產(chǎn)品，旭升股份供應(yīng)散熱系統(tǒng)等產(chǎn)品。據(jù)測算，電池系統(tǒng)國產(chǎn)化部件占整體比重約為 3.8%。

 

 

中控系統(tǒng)主要是電子電器部分，目前四維圖新獨家供應(yīng)導(dǎo)航地圖，長信科技供應(yīng)中控屏模組產(chǎn)品。據(jù)測算，電子電器國產(chǎn)化部件占整體比重約為 0.9%。


在電機成本構(gòu)成中，電機殼體占比約 13%，永磁體占比約 45%，合計 58%。據(jù)測算，電機系統(tǒng)國產(chǎn)化部件占整體比重約為 3.3%。

 

 

在充電設(shè)備里，宏發(fā)股份獨家供應(yīng)繼電器，智慧能源獨家供應(yīng)高壓線纜；充電樁運營特斯拉選擇了上海普天；充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)合作特斯拉找到了中國聯(lián)通和眾業(yè)達(dá)；在充電樁設(shè)備提供商中，萬馬股份、國電南自、易事特、特銳德都在其中。

 

技供應(yīng) TPMS 產(chǎn)品；廣東鴻圖供應(yīng)支架類產(chǎn)品。車身部分主要部件為白車身，目前華域汽車為特斯拉供應(yīng)側(cè)圍、車身分拼總成件、后蓋模具等產(chǎn)品，天汽模提供模具開發(fā)制造服務(wù)，文燦股份供應(yīng)鋁合金車身結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品，底盤及車身部分國產(chǎn)化部件占整體比重約為 12%。

 

在內(nèi)飾系統(tǒng)部分，目前華域汽車為特斯拉供應(yīng)座椅整椅等產(chǎn)品，岱美股份供應(yīng)遮陽板等產(chǎn)品，均勝電子供應(yīng)方向盤等產(chǎn)品，寧波華翔供應(yīng)內(nèi)飾條等產(chǎn)品。內(nèi)飾系統(tǒng)部分國產(chǎn)化部件占整體比重約為 10.5%。

 

目前國產(chǎn)Model 3的零部件國產(chǎn)化率為30%左右，已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的零部件多數(shù)也只實現(xiàn)了部分國產(chǎn)供應(yīng)，例如電池系統(tǒng)中只有電池盒、散熱部件等，電機系統(tǒng)中只有電機殼、永磁體等。短期來看，特斯拉供應(yīng)鏈國產(chǎn)化主要有兩條路徑：

 

1、很多還未實現(xiàn)國產(chǎn)的零部件逐漸落地國產(chǎn)，從而帶動國內(nèi)零部件供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈；

 

2、隨著國產(chǎn)化率的提升，目前國內(nèi)供應(yīng)商已經(jīng)實現(xiàn)供應(yīng)的零部件，未來有望進(jìn)一步增加二供、三供等新的供應(yīng)點位。由此，另一部分國內(nèi)零部件供應(yīng)商也將進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈。