基準(zhǔn)礦物情報(bào)公司(Benchmark Mineral Intelligence)的新數(shù)據(jù)展示了中國(guó)是如何通過(guò)提升金屬冶煉、電池級(jí)化學(xué)品生產(chǎn)、陰極和陽(yáng)極制造等方面的能力，來(lái)主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)(EV)供應(yīng)鏈的鋰離子電池。
這些數(shù)據(jù)顯示了2019年電池供應(yīng)鏈各階段，中國(guó)于全球總產(chǎn)量中所占的份額。
該圖表結(jié)合了上游：鋰、鈷、鎳、石墨、錳等關(guān)鍵電池原材料，以及通過(guò)傳統(tǒng)采礦或鹽水作業(yè)提取的地點(diǎn)，但不包括運(yùn)營(yíng)商的原產(chǎn)國(guó)。
中游是指從這些原料中提煉或生產(chǎn)的電池級(jí)化學(xué)品，從這些化學(xué)品中生產(chǎn)陰極和陽(yáng)極，而下游則是分解鋰離子電池的生產(chǎn)。
這家研究公司說(shuō)，雖然有一種誤解認(rèn)為中國(guó)是電池金屬的主要生產(chǎn)國(guó)，但全球電池原材料供應(yīng)中只有23%來(lái)自中國(guó)。
但由于中國(guó)在碳酸鋰、氫氧化物、硫酸鈷、錳和無(wú)涂層球形石墨精煉方面進(jìn)行了大量投資，中國(guó)在電池級(jí)原材料化學(xué)生產(chǎn)方面的主導(dǎo)地位占全球總產(chǎn)量的80%。
Benchmark表示，這一關(guān)鍵的化學(xué)轉(zhuǎn)化精煉步驟的產(chǎn)能所有權(quán)，確保了全球原材料流向中國(guó)，用于增值生產(chǎn)。
與此同時(shí)，鋰離子電池的核心構(gòu)件——陰極和陽(yáng)極——在2019年占全球產(chǎn)量的66%。
