互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)寒意來(lái)襲，曾被稱為“PPT造車鼻祖”的游俠汽車又陷入造假旋渦。
“從我進(jìn)入公司以來(lái)，沒(méi)有看到任何關(guān)于研發(fā)造車的實(shí)際操作，基本都是在做PPT，拿別人的產(chǎn)品設(shè)計(jì)重新規(guī)劃后去融資圈錢。”日前，一位游俠汽車研究院前員工陳敏（化名）向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獨(dú)家爆料，游俠汽車對(duì)外宣稱的研發(fā)成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。
另一位游俠研究院?jiǎn)T工劉力（化名）也向記者證實(shí)，游俠研究院基本未曾進(jìn)行過(guò)實(shí)質(zhì)性的研發(fā)工作，無(wú)非就是做一些對(duì)標(biāo)性的研究，以及研發(fā)體系的搭建，比如研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)流程等。
與此同時(shí)，多位員工向記者透露，因資金受困，游俠汽車百億元工廠早已停擺，不久前公司還進(jìn)行了大幅裁員，拖欠部分員工工資長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月。
根據(jù)內(nèi)部員工的爆料，結(jié)合實(shí)際情況，就不難解釋為何游俠汽車創(chuàng)立已有六年之久，卻至今仍未有量產(chǎn)車型上市，被戲稱為“PPT造車鼻祖”。而對(duì)于員工所反映的情況，記者向游俠汽車方面求證。其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在去年底確實(shí)有一些員工調(diào)整，裁員幅度大約為10%，但是不存在欠薪這么久的情況。另外，第一款量產(chǎn)車型游俠X早在2018年就完成了研發(fā)與設(shè)計(jì)，公司正在尋求與傳統(tǒng)車企代工合作事宜。
欠薪逾半年 “消失”的87億元
在造車新勢(shì)力陣營(yíng)中，游俠汽車可以說(shuō)是“起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集”。
公開(kāi)資料顯示，游俠汽車始創(chuàng)于2014年，注冊(cè)資本42億元，總部坐落于上海，從創(chuàng)立時(shí)間來(lái)看，早于大部分新勢(shì)力，也曾以200億元的估值登上過(guò)胡潤(rùn)2018年和2019年“獨(dú)角獸”企業(yè)排行榜。
根據(jù)天眼查信息，截至目前，游俠汽車共進(jìn)行過(guò)6輪融資：2013年拿到了300萬(wàn)元的天使輪融資；2015年連續(xù)獲得兩筆融資；2017年A輪融資達(dá)12.2億元；2018年又相繼完成B輪50.2億元以及B+輪3.5億美元融資。按當(dāng)前匯率計(jì)算，累計(jì)融資總規(guī)模超過(guò)87億元。
無(wú)論是創(chuàng)立時(shí)間還是融資規(guī)模，游俠汽車在新造車企業(yè)中都具有一定的優(yōu)勢(shì)，這讓游俠汽車創(chuàng)始人黃修源曾喊出首款車型游俠X“2017年就可以上市”的豪言壯語(yǔ)。
然而，游俠汽車此后的發(fā)展似乎按下了“慢放鍵”，直至2018年下半年才傳出游俠X將于當(dāng)年四季度正式發(fā)布，2019年三季度前實(shí)現(xiàn)交付的消息，可惜這一次依舊是“狼來(lái)了”的故事。
“我是游俠汽車設(shè)計(jì)院的前員工，自我加入游俠以來(lái)，就只是在做一些PPT，基本上沒(méi)有看到在真正研發(fā)車輛，一般就是做一些品牌標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、辦公區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃、新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目合作的PPT。”獲得超87億元融資卻未能產(chǎn)出一輛車，在陳敏看來(lái)，這是因?yàn)橛蝹b汽車一直在通過(guò)重新規(guī)劃其他品牌的設(shè)計(jì)去欺騙政府、欺騙大眾，以獲取融資。
“我不知道這些錢到底流向了哪里，目前研究院已經(jīng)解散，其他部門在職員工也寥寥無(wú)幾，根本沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)質(zhì)的造車動(dòng)作。作為員工，我們只是想拿回工資。”陳敏向記者透露，因資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，自去年5月開(kāi)始，游俠汽車就未再支付其薪資，直到12月離職，目前離職員工中已有30多人對(duì)公司提起了訴訟。
同在游俠汽車研究院工作的劉力亦告訴記者：“從去年5月份到12月份，一直未支付我們薪資。研究院和一部分離職的人員在去年12月中下旬對(duì)公司提起了訴訟，仲裁結(jié)果是今年的3月~9月，公司必須按月發(fā)放所欠薪資，然而時(shí)間早已超過(guò)，我們依然未收到欠薪，現(xiàn)在正申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。”
針對(duì)前員工們反映的情況，游俠汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱：“公司在去年底確實(shí)有一些員工調(diào)整，取消了部分員工的年終獎(jiǎng)，還有一些獎(jiǎng)金，因?yàn)槿ツ甑恼麄€(gè)行情并不是很好，當(dāng)時(shí)有部分員工提出異議，但不存在欠薪這么久的情況。研發(fā)方面，我們?cè)?018年就基本完成了游俠X的研發(fā)設(shè)計(jì)，目前手上大概還有3款產(chǎn)品等待發(fā)布，未來(lái)可能會(huì)尋找傳統(tǒng)車企進(jìn)行代工，以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”
資金受困 自建工廠停擺
從游俠汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人的回應(yīng)中可以發(fā)現(xiàn)，游俠汽車正在與相關(guān)傳統(tǒng)車企洽談，尋求未來(lái)代工量產(chǎn)的可能性。
而在去年之前，游俠汽車一直打算自建工廠生產(chǎn)。相關(guān)資料顯示，2017年4月，游俠汽車與湖州市吳興區(qū)正式簽署了《湖州超級(jí)工廠建設(shè)合作協(xié)議》，啟動(dòng)游俠汽車超級(jí)工廠、智能汽車小鎮(zhèn)等方面的合作項(xiàng)目。該超級(jí)工廠項(xiàng)目總投資115億元，占地總規(guī)模2600畝，其中90億元將用于建設(shè)占地1336畝的超級(jí)工廠，一期、二期合計(jì)形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛智能汽車的產(chǎn)能。
按照開(kāi)工時(shí)游俠汽車對(duì)外公布的建設(shè)計(jì)劃，湖州超級(jí)工廠預(yù)計(jì)在2018年底完成建設(shè)，同時(shí)將在2019年三季度前實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。
不過(guò)，去年8月，記者曾通過(guò)實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，游俠汽車湖州超級(jí)工廠已停工半年多，現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)指揮部也已撤離，只有一名保安守門。
彼時(shí)，游俠汽車方面給記者的回應(yīng)是：“項(xiàng)目停工主要是因?yàn)楣緫?zhàn)略有很大調(diào)整，之前湖州超級(jí)工廠計(jì)劃只生產(chǎn)游俠X一款車型，現(xiàn)在希望至少承載4款車型，正在做建設(shè)方案的優(yōu)化調(diào)整，預(yù)計(jì)10月份新方案確定后可以重新施工。”
這一次，游俠汽車依舊“食言”了。“因?yàn)橘Y金問(wèn)題，拖欠供應(yīng)商貨款，湖州工廠自去年停工后一直未有進(jìn)展，還是一片空地。”在記者的采訪過(guò)程中，多位內(nèi)部人士透露，不僅湖州工廠停擺，游俠汽車內(nèi)部財(cái)務(wù)存在諸多問(wèn)題，在此之前，山西臨汾市政府就因?qū)徍顺龉矩?cái)務(wù)問(wèn)題而終止了合作。
記者注意到，游俠汽車在去年初對(duì)外宣布擬在山西臨汾經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資53億元，建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)（套）智能汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目。這一超級(jí)工廠投資計(jì)劃與湖州項(xiàng)目如出一轍，包括圈地1000余畝投資建設(shè)超級(jí)工廠，規(guī)劃建設(shè)游俠新能源汽車小鎮(zhèn)等。
不過(guò)這之后，除了在當(dāng)?shù)刈?cè)成立游俠汽車山西有限公司之外，再無(wú)新進(jìn)展消息放出。天眼查信息顯示，目前該分公司還有1條司法風(fēng)險(xiǎn)，游俠汽車是被告，原告是浙江顧佳智能科技有限公司，案由為買賣合同糾紛，將于8月7日開(kāi)庭。
對(duì)于工廠的停擺，游俠汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，公司一開(kāi)始堅(jiān)持自建工廠生產(chǎn)的計(jì)劃目前有所調(diào)整。“因?yàn)橘Y質(zhì)問(wèn)題，短期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)很難，所以我們目前正在考慮與傳統(tǒng)車企合作，通過(guò)代工的模式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。公司已經(jīng)與一家影響比較大的傳統(tǒng)車企洽談了快半年，但由于資金三方內(nèi)還包括政府，所以在全部敲定之前無(wú)法對(duì)外公布。”
該負(fù)責(zé)人補(bǔ)充稱，湖州超級(jí)工廠的土地和工廠此前是由游俠汽車投資購(gòu)買，現(xiàn)在公司正與湖州市政府協(xié)商“接盤”事宜，未來(lái)可能會(huì)變成政府建設(shè)公司租用的模式來(lái)進(jìn)行合作。“這樣我們就能把部分資金抽回來(lái)，繼續(xù)用在量產(chǎn)的供應(yīng)鏈、研發(fā)投入、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等方面。”
