2020年5月22日，政府工作報告中提出，政府提高專項債券可用作項目資本金的比例來加強新型基礎設施建設，激發新消費需求，擬安排地方政府專項債券3．75萬億元，比去年增加1．6萬億元，加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

 

 

值得注意的是，近十年來，每年的政府工作報告中都對新能源汽車有所提及，由此可見，要打好節能減排和環境治理攻堅戰，新能源汽車仍然是政府推廣的重點，今年繼續推動新能源汽車的發展，加快充電樁的建設。

 

有分析人士認為，當前市場情緒仍為主導，交易量相對穩定，政策維穩預期較強，積極財政和穩健貨幣政策仍有釋放空間，對市場帶來積極影響。

 

“三連板”的背后

 

在眾多漲跌汽車股中，江淮在本周可以說是真正的流量擔當，接連三天直接一字型封停，在K線圖上儼然一副階梯式的樣子，高舉漲跌榜榜首。

 

 

5月21日晚間，江淮汽車發布公告稱，2020年5月20日、5月21日，公司股票交易連續2個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達20％以上。經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性，對本公司目前的生產經營也不構成影響。

 

5月22日，江淮汽車早盤再次迅速封住漲停，實現三連板。截至今日收盤，江淮汽車股價為6．6元，總市值125億元。

 

5月20日，國軒高科發布停牌公告，稱公司近日收到實際控制人李縝及其一致行動人的通知，正在籌劃股權轉讓事宜，擬向戰略投資者轉讓其持有的部分公司股權并涉及其他表決權安排，可能導致公司第一大股東及實際控制權的變更。

 

 

有分析人士認為，江淮汽車股價異動應該與國軒高科停牌有關，國軒本就是江淮的電池供應商，而大眾亦是江淮在新能源領域的重要合作伙伴，江淮大眾后續或許會有大動作。

 

值得一提的是，在車企間頻繁相互持股、大眾－江淮－國軒曖昧不清的大背景下，江淮汽車控股股東所謂的“正在籌劃引進戰略投資者”，極有可能正是大眾汽車。

 

其實，早在去年4月，路透社首先報道了大眾正考慮收購其中國電動汽車合作伙伴江淮汽車的大量股份的消息，并表示后者已聘請高盛擔任顧問。