此前，亞馬遜向Rivian訂購了10萬臺電動貨車。

 

在一篇詳細(xì)介紹這款車的博客文章中，亞馬遜表示這款車會配備一些先進(jìn)技術(shù)，其中包括基于傳感器的輔助駕駛；同時，車輛的外部攝像頭能夠為駕駛員提供360度環(huán)視視角；

 

此外，亞馬遜的Alexa語音助手也會被集成到車內(nèi)，用于免提導(dǎo)航幫助和天氣更新。

 

而在座艙空間上，亞馬遜的這款新車將會有更大的艙內(nèi)地板空間，幫助司機(jī)進(jìn)出艙室;車輛后部將有三層貨架與隔艙門快速進(jìn)入。

 

不過，對于車輛傳動系統(tǒng)、電池、續(xù)航里程這些核心細(xì)節(jié)，亞馬遜沒有透露更多信息。

 

“當(dāng)與Rivian開始創(chuàng)造第一輛定制的電動車時，我們都認(rèn)為，它需要遠(yuǎn)超其他任何一款交付車輛。我們希望司機(jī)喜歡駕駛它，希望顧客看到這款車駛過社區(qū)并停在家門口時感到興奮，”亞馬遜全球車隊和產(chǎn)品主管羅斯·拉奇(Ross Rachey)在一份聲明中說。“我們將Rivian的技術(shù)與自身的物流知識結(jié)合起來，你們會看到最后一英里快遞的未來。”

 

不可否認(rèn)，亞馬遜和Rivian的藍(lán)圖很美好。但雙方似乎在電動車的規(guī)模交付時間上略有出入。

 

亞馬遜在博客文章中表示：預(yù)計“最早在2022年”將有1萬輛貨車上路運(yùn)送貨物，到2030年將有10萬輛貨車上路運(yùn)送貨物。

 

但根據(jù)此前報道，這款電動貨車最早在2021年開始交付，到2024 年前Rivian要為亞馬遜打造 10 萬臺電動遞送車。

 

也就是說，10萬輛的規(guī)模目標(biāo)被推遲到2030年。這很可能跟Rivian有關(guān)。

 

雖然Rivian在造車這件事上，一直都不缺資金和資源。光是在2019年就拿到了四次融資。加上今年7月份的25億美元融資，手上已經(jīng)有了 55 億美元資金。其背后更是亞馬遜、福特汽車、 Cox （全球汽車服務(wù)公司）等企業(yè)的支持。

 

但這也很容易帶來一個甜蜜的負(fù)擔(dān)。

 

當(dāng)下，Rivian已經(jīng)亮相的車型除了亞馬遜的電動貨車之外，還有 R1S（7 座 SUV）和 R1T（皮卡）兩款車型。但至今無一量產(chǎn)。

 

如果進(jìn)展順利，Rivian 2021 年預(yù)計可交付 2 萬臺電動車（R1S 與R1T 合計），到 2022 年則增至 4 萬臺。

 

也就是說，在一臺車都還沒有量產(chǎn)的情況下，Rivian要同時承擔(dān)3款新車的量產(chǎn)。

 

Rivian CEO  Scaringe 此前也承認(rèn)：“恐怕會有各種麻煩接踵而至。

 

因此對Rivian來說，當(dāng)務(wù)之急是要保障順利跨過第一個量產(chǎn)周期，并盡快擴(kuò)大生產(chǎn)線，如此才能走得更遠(yuǎn)。