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2020年動力電池裝車數(shù)據(jù):寧德時代原地踏步LG、松下沖榜

發(fā)布日期:2021-01-19

核心提示:2020年動力電池裝車數(shù)據(jù):寧德時代原地踏步,LG、松下沖榜
 過去一年,動力電池行業(yè)發(fā)生了一些變化,外資電池企業(yè)開始大舉進入中國的新能源汽車市場,比亞迪發(fā)布刀片電池為磷酸鐵鋰站臺,寧德時代啟動了大規(guī)模的擴張計劃,國軒高科引入大眾為第一大股東,而這一切,最終都反映在了電池的裝車量上。
 
 
2020年我國動力電池裝車量累計63. 6GWh,同比累計增長2.3%。從全年月度產(chǎn)量、裝車量來看,受疫情影響,2020年上半年汽車銷量大幅下跌,動力電池總體產(chǎn)量處于低位,整體依照訂單量進行排產(chǎn),庫存量較小。進入第三季度后,隨著新能源汽車銷量提升,動力電池需求逐步釋放,電池企業(yè)也逐步拉升產(chǎn)能。第四季度,結(jié)合主機廠需求及2021年春節(jié)假期影響,各企業(yè)快速提升產(chǎn)能,基本達到產(chǎn)能排滿的狀態(tài)。
 
 
從企業(yè)來看,寧德時代仍然是裝車量最高的,2020年電池裝車量31.79GWh,市占率為50%,2019年全年裝車量為31.46GWh,市占率就達到了50.58%。過去一年寧德時代電池裝車量微增,市占率反而有所下滑。
 
而2020年,寧德時代兩次發(fā)布大規(guī)模產(chǎn)能擴建公告。第一次是,2020年2月26日發(fā)布的四項鋰電池產(chǎn)能項目建設(shè)規(guī)劃,總投資260億元,產(chǎn)能達到97GWh。第二次是,2020年12月29日,寧德時代發(fā)布三項鋰離子電池產(chǎn)能擴產(chǎn)規(guī)劃公告,總投資390億元,預(yù)計三條產(chǎn)線總產(chǎn)能約為115~135GWh。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2020年底,寧德時代預(yù)計總產(chǎn)能109 GWh,考慮到其他國內(nèi)、海外的在建及規(guī)劃中產(chǎn)能建設(shè)項目,預(yù)計2021年其總產(chǎn)能將達到124GWh,2023年將達到245~265GWh,已公布的長期規(guī)劃總產(chǎn)能接近400GWh。
 
寧德時代去年是進入了特斯拉的電池供應(yīng)體系,并且很早就開始給特斯拉供應(yīng)電池了,但是從全年的數(shù)據(jù)來看,寧德時代雖然抱上了特斯拉,但增量并不明顯。相反LG化學(xué)與松下僅僅依靠給特斯拉供應(yīng)動力電池就進入了裝車量的前十位,并且增長勢頭明顯。去年年底,LG化學(xué)將電池業(yè)務(wù)子公司LG新能源拆分,計劃將產(chǎn)能從2020年的100 GWh,擴至2023年的260 GWh。
 
2020年三元電池裝車量累計38.9GWh,占總裝車量61.1%,同比累計下降4%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh,占總裝車量38.3%,同比累計增長21%,是驅(qū)動裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。

 
 
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