分享 乘聯(lián)會公布了2021年2月中國汽車銷售情況，特斯拉銷量為18,318輛，與去年同期相比達到470%，較上月增長15.47%，占據(jù)國內純電動車市場超過2成的市場份額。


近日，乘聯(lián)會公布了2021年2月中國汽車銷售情況，特斯拉銷量為18,318輛，與去年同期相比達到470%，較上月增長15.47%，占據(jù)國內純電動車市場超過2成的市場份額。在2月汽車市場淡季，特斯拉打破銷量下行態(tài)勢，實現(xiàn)了極為亮眼的銷量同環(huán)比雙增長。

其中，特斯拉Model 3銷量為13,688輛，依舊保持高位。剛剛上市不久的Model Y銷量也迅速提至4,630輛,較上月增長近3倍，十分搶眼。即使產量已經(jīng)翻倍，但國內消費者的熱情讓Model Y始終處在供不應求的狀態(tài)。從特斯拉官網(wǎng)可看到，現(xiàn)在購買Model Y交付時間最早為2021年第二季度。這預示，隨著上海超級工廠總產能的提升，銷量還會進一步增長。

縱觀2月份中國汽車市場，因受春節(jié)假期等因素的影響，汽車銷量與上月相比，整體呈現(xiàn)下降趨勢。根據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，2021年2月乘用車市場零售量環(huán)比下降45.5%，而新能源汽車零售量整體環(huán)比下降37.9%，豪華車零售銷量則整體環(huán)比下降45%。新能源汽車好于整體車市表現(xiàn)，特斯拉也成為帶領新能源汽車跑贏“大盤”的關鍵力量。

我們有理由猜測，在很多持幣待購豪華品牌燃油車的消費者眼中，特斯拉已經(jīng)成為一個極具誘惑力的全新選擇。

這種情況也不只出現(xiàn)在中國，特斯拉在其他國家和地區(qū)的表現(xiàn)也很亮眼。根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運輸管理局公布的數(shù)據(jù)，截至今年1月，特斯拉在德國銷量同比增長高達78%。當?shù)叵M者對特斯拉甚是喜愛，甚至德國最大軟件公司思愛普，每個月也會收到數(shù)十個申請，希望把公司配車升級為特斯拉。而在日本市場，因近期價格調整，消費者對特斯拉的需求急劇增加，特斯拉Model 3在日本的交付時間從6至8周被推遲了12至16周，但依然無法阻礙訂單量增加。

全球各地消費者對特斯拉的熱情，讓特斯拉相關詞條在近10年間暴增。根據(jù)一份調查，特斯拉品牌在谷歌的搜索量增長了1262.1％，這一成績遠高于其它汽車品牌。

特斯拉在國內外的火爆程度都一再證明其產品力已經(jīng)深受消費者的認可，在中國新能源汽車市場更是一直有著標桿性的作用，今年年初上市的中國制造Model Y將產品力表現(xiàn)到了極致。在續(xù)航里程、整車性能、智能配置和安全性方面都實現(xiàn)了突破。以安全性為例，Model Y是極少數(shù)獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞測試全五星的車型，其車內還搭載了業(yè)內最安全的主動駕駛系統(tǒng)Autopilot和FSD完全自動駕駛能力，從主動、被動兩方面保護用戶行車安全。

作為智能化汽車的領頭羊，特斯拉還通過OTA為車輛帶來最新的功能體驗。在最近一次春節(jié)OTA中，特斯拉為中國用戶更新上線抖音，緊跟時代潮流，深受年輕消費者的歡迎。

除了提升產品競爭力，特斯拉在國內充電網(wǎng)絡布局上也始終保持高速。截至目前，國內超級充電樁數(shù)量已突破6000樁，建成并開放超過760座超級充電站、超過700座目的地充電站，覆蓋超過300座城市，基本囊括全國各主要城市。為消費者用車、購車帶來足夠的信心與支持。

自2019年，特斯拉上海超級工廠投產以來，中國制造特斯拉始終高標準生產、高效率制造，不僅激活了國內新能源汽車市場，還在2020年10月首次出口歐洲，暢銷海外，助力新能源汽車產業(yè)成為中國制造新名片，進一步拓展中國汽車出口量和出口額雙增長的利好局面，更好地驅動中國形成“國內國際雙循環(huán)”發(fā)展新格局。