專注增程式電驅動產品

 

和眾多新造車勢力打造“0排放”或者是“純電動”車型理念不同的是，正道汽車對自家產品的定義是清潔能源車，旗下三款產品均是增程式電動車，并拋出了一個新概念——“生態可持續性電驅動”。正道集團首席執行官徐建國介紹，正道新能源產品100%都是增程式車型，瞄準的是和2000多萬輛市場的燃油車去競爭。未來量產車將和本次展出的概念車非常接近，計劃三年后量產，并大規模推向中國市場。

 

 

 

據官方介紹，正道集團三款新能源車型均搭載“微型渦輪發電機增程器+超級電池”動力組合。微型渦輪發電機增程器應用當代先進的航天技術，設計壽命為5萬小時，1萬小時免維護。正道集團自主開發的高能量、高密度超級電池可持續充放電5萬次左右，動能回收率超過30%。

 

微型渦輪發電機增程器可隨時為車輛運行提供清潔電力或給電池充電，綜合續航里程超過1000公里，有利于消除用戶的里程焦慮。

 

此外，超長壽命的電池和電機均可進行回收，降低成本的同時，可以減少次生災害。

 

三款概念新車發布

 

正道H600已經在日內瓦車展上正式發布，增程模式下的工況續航里程可達1000公里，百公里加速2.9秒。車身尺寸為5200/2000/1484，采用全鋁底盤。這款車由意大利著名汽車設計公司賓尼法利納設計，新車前臉采用了多幅式豎格柵設計，配合兩側狹長的燈組，顯得大氣而精致。

 

 

正道H600

 

內部采用2+2的四座布局，并配備大尺寸全景天窗。在人機交互設計上，正道H600追求簡易性和操控性。全車配備5塊大尺寸曲面顯示屏，交互系統可以根據用戶的不同需求提供相應操控配置。駕駛側的儀表盤和撥鈕分別為駕駛者提供全方位的車輛信息和操控選項。

 

 

正道H600內飾

 

正道K550和K750是首次亮相，同樣由賓尼法利納設計，在外觀上采用了一系列品牌元素，獨特的拱形前臉造型、內嵌光帶的正道標識、引人注目的前大燈設計，已成為正道汽車的家族式造型。

 

 

正道K550

 

作為一款五座SUV車型，K550的車身尺寸為4850/1950/1700，最高時速達250km/h，百公里加速在5秒內，增程模式下的工況續航里程可達1000公里。

 

正道K550內飾

 

正道K750為企業商務人士量身打造，是一款七座商務型SUV。車身設計寬實穩健，尺寸為5450/2000/1900，最高時速250km/h，百公里加速小于7秒，增程模式下的工況續航里程可達1000公里。

 

 

該車采用發光天窗，通過前后兩塊獨立天窗，由自然光線為車內空間設置了隱形隔斷。貫穿前后座位的大尺寸顯示屏將車內空間隔斷成相互獨立的區域，保證了乘客各自享有充分的獨立乘坐空間，互不干擾。正道K750配備的全套豪華座艙和獨立的信息娛樂系統，為車內每位乘客提供頭等艙般尊貴奢華的享受。

 

 

正道K750內飾

 

據賓法首席執行官Silvio Pietro Angori介紹，賓法致力于為正道集團提供高價值的美學設計和在可持續交通領域積累的整套技術，協助正道集團打造鮮明的品牌辨識度。雙方已在2017年2月簽署長達46個月的協議，合作開發、設計、制作一系列正道電驅動概念車。

 

金融創新：回購零部件

 

為推廣新能源汽車，正道集團堅持“技術開發、金融創新”并重的發展道路，充分發揮核心零部件循環使用的特點，在整車壽命周期結束后，回購主要零部件。避免資源浪費，減輕消費者的資金壓力，同時不依賴政府補貼。

 

此外，正道集團致力于緩解電力建設壓力，長期聚焦高效能動力電池研究，成功開發了具備能量存儲與回收功能的車載超級電池系統，通過“車聯家”、“車聯車”的設計，為家庭和居民區提供應急電源和為其它電動車補充電力，成為實際的分布式電站；通過“車聯電網”的設計，更可以為國家電網提供調頻、調峰服務，在用電波谷期為電池蓄電，在用電波峰期回充國家能源網絡。上述運用的大量普及，有利于大幅度提升能源利用和電網利用的效率，直接可以少建或不建新的電廠，減小由于建設給環境和投資帶來的壓力，在助力環境可持續發展戰略中提供“正道方案”。

 

正道集團有限公司(Hybrid Kinetic Group Ltd.)是香港聯合交易所上市公司(股票代碼01188)，總部位于香港，并在上海、洛杉磯等地設有多家附屬機構，業務遍布全球。正道集團致力于成為世界領先的清潔能源汽車企業，業務涵蓋清潔能源汽車及其關鍵零部件——含電池、電機、電控、增程器的“四電”系統的設計研發、生產制造、銷售服務全價值鏈，為全球客戶和消費者提供高品質、高性能、生態可持續型(eco-sustainable)的清潔能源汽車產品和相關服務。

 

作者：杜俊儀