電動化浪潮席卷之下，動力電池廠商和車企都在積極瞄定優(yōu)質(zhì)資源，各取所需，加快戰(zhàn)略綁定。
6月2日，寧德時代（CATL）與長城汽車在保定正式簽署10年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代和長城汽車將利用雙方自身優(yōu)勢，基于深度合作關(guān)系，提升供需兩端聯(lián)動水平、打造高效協(xié)同競爭優(yōu)勢，推動新能源汽車科技進步，助力實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標。
“你能付錢把生產(chǎn)線買下來，我就給你蓋房子做動力電池。”曾毓群這樣介紹說，通常來講，寧德時代與車企合作的辦法是讓車企包生產(chǎn)線，且時間要達5年至10年，規(guī)劃好較長一段時間的動力電池產(chǎn)量。
實際上，早在2016年寧德時代就和長城汽車開始了車型的合作開發(fā)，此后雙方就哈弗、WEY、歐拉等多個品牌展開了全方位的技術(shù)研發(fā)和供貨合作。此次長期戰(zhàn)略合作是在雙方多年合作關(guān)系基礎(chǔ)上的深化和升級。
對于長城汽車來說，寧德時代是優(yōu)秀的動力電池供應(yīng)商。根據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)。今年1-4月，全球動力電池裝機量從去年同期的26.8GWh上升至65.9GWh。其中，寧德時代的裝機量幾乎翻了兩番，達21.4GWh，在全球市場占據(jù)高達32.5%的份額，進一步鞏固了該公司作為全球最大電動汽車電池制造商的地位。
作為全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，長城汽車正加速向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。在新能源領(lǐng)域，長城汽車依托“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局，未來對動力電池的需求巨大。
01
訂單接連不斷
根據(jù)Markets andMarkets的市場研究報告，到2025年全球電動汽車年銷量將達到1079萬輛，期間年復(fù)合增長率超過32％；預(yù)計到2025年，全球鋰離子電池市場規(guī)模估計將超過1000億美元。動力電池應(yīng)用分會預(yù)測，到2025年全球新能源汽車年銷量有望突破1500萬輛，動力電池需求將超過900GWh。
在這樣的趨勢下，不少國內(nèi)主流動力電池廠商訂單已經(jīng)接到手軟。5月25日，欣旺達收到了華霆動力關(guān)于上汽通用五菱E50項目的定點函，為上汽通用五菱E50項目供應(yīng)142Ah磷酸鐵鋰動力電池電芯產(chǎn)品。今年以來，欣旺達接連拿下吉利、廣汽、東風(fēng)等國內(nèi)主流整車廠訂單。此外，欣旺達還與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、沃爾沃等主機廠建立了合作關(guān)系。
5月17日，孚能科技與吉利科技簽署協(xié)議，雙方確立成立合資公司。根據(jù)此前協(xié)議，未來吉利科技方面每年向孚能科技方面采購的動力電池數(shù)量將不低于其需求量的80%。孚能科技同等條件下將優(yōu)先滿足吉利科技方面的采購需求。約定將雙方深度捆綁在一起，為雙方戰(zhàn)略合作注入了一劑“定心丸”。
除此之外，孚能科技還收到廣汽三菱LE車型項目定點通知；與土耳其汽車制造商TOGG簽訂合作意向書；與江鈴集團新能源、國機智駿達成戰(zhàn)略合作；被指定為東風(fēng)嵐圖H56項目動力電池供應(yīng)商。
今年2月，億緯鋰能獲得捷豹路虎電池系統(tǒng)項目定點。此前億緯鋰能已與戴姆勒、現(xiàn)代起亞等簽訂長期供貨合同，未來數(shù)年公司動力電池供貨量將達數(shù)十GWh。
去年7月，億緯鋰能旗下億緯動力收到華晨寶馬定點信，配套產(chǎn)品為方形三元；成為繼寧德時代之后，第二家進入寶馬供應(yīng)鏈的中國動力電池廠商。三個月后，億緯鋰能又公告稱，公司收到德國寶馬定點信。
02
產(chǎn)能極速擴張
未來5年，全球鋰電產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期，快速進入TWh時代。高效率、高品質(zhì)的交付是電池廠商重要的核心競爭力。訂單需求爆棚，在動力電池產(chǎn)能方面自然也要跟上。
據(jù)了解，目前孚能科技位于贛州和鎮(zhèn)江的基地都在加足馬力，同時孚能科技也在積極布局歐洲和美國市場，截至2021年3月，孚能科技完成設(shè)備安裝的產(chǎn)能共計達到21GWh。未來其全球產(chǎn)能還在進一步加速擴大，預(yù)計2025年孚能科技動力電池產(chǎn)能有望超過120GWh。
2020年下半年以來，寧德時代在多地建設(shè)或擴建生產(chǎn)基地，項目合計斥資數(shù)百億元，對應(yīng)產(chǎn)能擴產(chǎn)計劃約300GWh。去年7月，南京欣旺達一期工廠量產(chǎn)交付，南京欣旺達項目總投資120億元，規(guī)劃總產(chǎn)能30GWh。同時，欣旺達惠州基地6GWh產(chǎn)能的PACK和2GWh產(chǎn)能的電芯產(chǎn)線均已投產(chǎn)。億緯鋰能規(guī)劃到2021年，動力電池產(chǎn)能增加到50GWh。
值得注意的是，除了國內(nèi)企業(yè)，國際的電池廠商都在紛紛大規(guī)模擴產(chǎn)。其中，LG化學(xué)擬到2023年規(guī)劃電池產(chǎn)能擴大到300GWh，SKI規(guī)劃到2025年產(chǎn)能擴大至100GWh。此外松下、三星SDI等廠商也在秣兵厲馬。
