說到新能源冷藏車，直到現(xiàn)在，很多人對純電依然抱有極大的疑慮。縱然可以解決末端最后一公里的配送，可以擁有高路權(quán)在城市幾乎無阻的通行，甚至還擁有政策上的一切傾斜，但在車主眼中，一個續(xù)航問題帶來的焦慮，足以把所有的熱情都澆滅，這仍然是一個純電冷藏車不可避開的障礙。

 

 

綠色城配當(dāng)中，純電已經(jīng)開始逐漸走上正軌，而冷藏配送卻一直都是一個備受關(guān)注卻難以真正解決需求的難題。靠一套電池去應(yīng)付續(xù)航和冷機的工作，對續(xù)航的影響巨大，讓幾乎每一個開純電冷藏車的司機都焦慮無比，稍遠(yuǎn)一點的配送再遇到一些堵車的情況，簡直就是噩夢般的體驗。

 

 

冷藏車的公路運輸可以分為城際運輸和短途城配運輸兩大部分。其中，城際運輸基本上全是燃油冷藏卡車，純電車型基本沒希望；短途城配中各種運輸車型很多，主要還是以燃油車為主，新能源冷藏車想分一杯羹，千難萬難。一方面在政策上要構(gòu)建物流新發(fā)展格局，大力發(fā)展新能源，一方面卻受到了續(xù)航短、充電不方便等問題的阻擾。城市配送中想要綠牌替換藍(lán)牌，新能源汽車替換傳統(tǒng)燃油汽車，就要先解決充電設(shè)施的分布不均、充電時間長、續(xù)航短的問題，同時電池性能的提升還需要更長時間的技術(shù)積淀。有一些車企已經(jīng)意識到，增程式在現(xiàn)階段或許是解決續(xù)航短的最佳方案。

 

美力達(dá)汽車-東風(fēng)美駿增程式冷藏車

 

美力達(dá)汽車東風(fēng)美駿增程式冷藏車采用了東風(fēng)凱普特底盤，搭載了符合國六標(biāo)準(zhǔn)的全新柴油增程器和17.6kWh三元鎳鈷錳酸鋰電池，組合成智能電動驅(qū)動的混合動力系統(tǒng)，純電等速續(xù)航60km，當(dāng)增程器介入提供動力時候，單次續(xù)航達(dá)1000公里以上，實現(xiàn)“油電混動、高效增程、環(huán)保節(jié)能”的效果，從根本上解決了續(xù)航焦慮問題，同時符合國家新能源汽車的綠牌上牌規(guī)定，擁有高路權(quán)，部分城市全路段通勤。

 

美力達(dá)增程式冷藏車作為專注于細(xì)分行業(yè)的專業(yè)品牌，搭載貨箱長寬高尺寸分別有4060/2100,2200/2100,2300mm，兩個不同寬高的尺寸滿足不同載貨空間需求。

 

冷藏廂體表層及保溫隔熱層均為輕質(zhì)材料，采用真空熱壓一次成型，重量輕且可靠耐用；廂板也采用無縫隙粘結(jié)工藝，沒有空氣間隙。此外，智能化過程管理系統(tǒng)包含GPS、環(huán)境感知、無線采集等技術(shù)的綜合手段，可以最大限度地保障司機、車輛和貨物的安全。憑借這些卓越表現(xiàn)，美力達(dá)在2021第四屆中國（成都）新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會上，獲得了年度冷藏車推薦車型獎。

 

吉利遠(yuǎn)程RE500（GLR）

 

為解決純電動車?yán)锍探箲]的痛點，吉利遠(yuǎn)程增程式冷藏車應(yīng)運而生。吉利遠(yuǎn)程RE500增程式冷藏車在今年改名叫遠(yuǎn)程GLR，多了兩套電池可以選擇，分別采用了國軒高科54.72度電和億維動力53.58度電大容量磷酸鐵鋰電池，搭載1.5T汽油增程器來自沃爾沃技術(shù)。RE500（GLR）做到提速快、配送及時，同時，還預(yù)留了10kW的上裝取電口，以保證上裝持續(xù)供電，短距離運輸?shù)韧冸娷嚕L距離通過增程補電持續(xù)行駛，續(xù)駛里程超過600km，有效緩解用戶的里程焦慮。

 

遠(yuǎn)程RE500(GLR)作為新能源商用物流車，經(jīng)濟(jì)性成為用戶的重要關(guān)注點。在承載能力方面，遠(yuǎn)程增程式冷藏車的容積最大可達(dá)20.9立方米，前橋承載2.5T、后橋承載4T，滿足用戶“多拉快跑”的需求。此外，吉利遠(yuǎn)程增程式冷藏車配有純電開關(guān)，可以在油、電模式任意切換，不依賴充電樁，每公里使用成本僅0.48元，在節(jié)能環(huán)保的同時，保障用戶用車的經(jīng)濟(jì)性。

 

遠(yuǎn)程RE500（GLR）還擁有可以媲美乘用車的豐富配置，例如標(biāo)配日間行車燈、帶透鏡的自動大燈、無骨雨刷。駕駛艙的配置還有電子手剎、自動駐車AUTO-HOLD、自動空調(diào)、7英寸儀表和8英寸中控顯示屏，甚至還可以選裝智能鑰匙、盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等等配置，RE500（GLR）在舒適配置上可以說是最接近乘用車的輕卡。

 

銳意泰克重汽豪曼

 

以重汽豪曼輕卡底盤匹配銳意泰克增程式混合動力總成技術(shù)解決方案，采用1.5T增程器專用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大輸出功率115kW（156馬力），滿足國六排放法規(guī)。動力總成配置額定/峰值功率40/60kW發(fā)電機、額定/峰值功率55/ 110KW驅(qū)動電機、AMT變速器、PHEV專用15kWh電池，不依賴充電樁單次續(xù)航里程超過500km，同時可以上綠牌，享受新能源的路權(quán)，做到全路段通勤無憂。

 

銳意泰克重汽豪曼貨箱長寬高分別為4150/4000*2100*2200mm，貨廂容積19.17/18.47m³，應(yīng)用自主研發(fā)前裝冷機系統(tǒng)，性能更優(yōu)，成本更低，實測數(shù)據(jù)顯示由自然環(huán)境13℃到0℃僅需5分鐘，到-18℃也只需66分鐘。

 

貨箱容量大、整車輕量化、承載能力強，對司機或者物流企業(yè)而言就是提升了創(chuàng)收能力。此外，銳意泰克自主研的增程器可靠性高，以油發(fā)電，以電驅(qū)動的工作模式，在-20℃環(huán)境能夠直接啟動，在北方或者高寒地區(qū)也能有更充分的保障。

 

銳意泰克還對三電系統(tǒng)給出三年不限里程的超長質(zhì)保，同時也是市場上少有的不超重的新能源冷藏車，為物流司機們解決了后顧之憂。

 

小結(jié)：隨著各地環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的趨嚴(yán)，燃油車在城市物流配送中受到諸多限制，雖然新能源輕卡備受青睞，但是新能源冷藏車如果不解決續(xù)航問題，依然無法被市場認(rèn)可，而增程式冷藏車的亮相，解決續(xù)航痛點，還能擁有綠牌，在綠色城配中的作用舉足輕重。