威馬概念車(chē)AG2020
 

        上海車(chē)展揭幕前日，造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)在位于上海國(guó)家會(huì)展中心的威馬汽車(chē)辦公樓舉辦“企業(yè)開(kāi)放日”活動(dòng)，在這里，威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉放出三個(gè)重要信息。
 

        其一，威馬第二個(gè)整車(chē)平臺(tái)的第一款概念車(chē)“AG2020”首次亮相。這一概念車(chē)定位大型SUV，首輛量產(chǎn)車(chē)將于2018年下線(xiàn)。概念車(chē)名字AG來(lái)源于Avant Garde的縮寫(xiě)，意味著前沿、先鋒；2020意味著2020年，代表了威馬汽車(chē)2020年的愿景和努力的方向：即全方位的用戶(hù)出行關(guān)懷和周到的智能服務(wù)。
 

        據(jù)威馬方面介紹，AG2020已經(jīng)在全球累計(jì)測(cè)試超過(guò)100萬(wàn)公里，并且完成了風(fēng)洞試驗(yàn)，風(fēng)阻系數(shù)小于0.3。據(jù)威馬汽車(chē)內(nèi)部人士透露，此款車(chē)型整體設(shè)計(jì)比例雖已經(jīng)凍結(jié)，但類(lèi)似車(chē)燈、腰線(xiàn)等細(xì)節(jié)部分還需要繼續(xù)細(xì)微調(diào)整。此款概念車(chē)具備30分鐘充滿(mǎn)電的快充技術(shù)、1200km超高的續(xù)航里程，以及從靜止到60km/h時(shí)速僅需2.2秒。對(duì)于這款車(chē)，威馬旨在打造世界上第一臺(tái)真正意義的人工智能主流車(chē)型。
 

        其二，盡管首款產(chǎn)品上市時(shí)間還未確定，但威馬汽車(chē)在充電服務(wù)上已經(jīng)先行一步。在此次開(kāi)放日活動(dòng)上，威馬汽車(chē)首個(gè)出行服務(wù)產(chǎn)品“威馬充電”服務(wù)正式上線(xiàn)公開(kāi)測(cè)試。
 

        其三，成立于2015年12月的威馬汽車(chē)屬于新興造車(chē)勢(shì)力，創(chuàng)立時(shí)間不長(zhǎng)。不過(guò)，沈暉和威馬高級(jí)副總裁陸斌在汽車(chē)圈內(nèi)知名度不低。創(chuàng)業(yè)之前的沈暉曾在吉利身居要職，是吉利控股副總裁和沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)，陸斌則在上汽通用、吉利和奇瑞積累了十余年經(jīng)驗(yàn)。
 

 

        威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉宣布第二個(gè)整車(chē)平臺(tái)的首款概念車(chē)亮相
 

        號(hào)稱(chēng)續(xù)航里程超1200km的超級(jí)電動(dòng)車(chē)一經(jīng)推出，就印發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。上海車(chē)展期間，仰融旗下的正道汽車(chē)發(fā)布三款電動(dòng)汽車(chē)，也號(hào)稱(chēng)續(xù)航里程達(dá)到1000km，正道汽車(chē)執(zhí)行董事兼CEO徐建國(guó)在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，要讓電動(dòng)車(chē)不再有里程焦慮。目前，電動(dòng)車(chē)行業(yè)“一哥”特斯拉的電動(dòng)車(chē)最大續(xù)航里程也僅為613km，快充情況下的充滿(mǎn)電時(shí)間也需要6.5個(gè)小時(shí)，而威馬汽車(chē)設(shè)定的最大續(xù)航里程為1200km，充滿(mǎn)電時(shí)間僅需30分鐘，如今來(lái)看，在續(xù)航里程和充電時(shí)間上超越特斯拉，已經(jīng)成為造車(chē)新勢(shì)力的主要目標(biāo)。
 

        不過(guò)，這一超長(zhǎng)續(xù)航里程是否能夠?qū)崿F(xiàn)？很多分析人士對(duì)此持疑。汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)師封士明認(rèn)為，就目前情況而言，插電式電動(dòng)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程這一突破，而純電動(dòng)的電動(dòng)車(chē)幾無(wú)可能。汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、《汽車(chē)海外并購(gòu)》主編田永秋也表達(dá)了類(lèi)似看法，“增程式電動(dòng)車(chē)可以一邊用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，一邊用電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，續(xù)航里程高達(dá)2000km也問(wèn)題不大，但是用增程式宣傳高續(xù)航里程，沒(méi)有任何意義。”
 

        汽車(chē)行業(yè)車(chē)輛測(cè)評(píng)專(zhuān)家河?xùn)|四爺也表示，1200km純電動(dòng)續(xù)航里程目前僅在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下可行，充電時(shí)間更是個(gè)難題。在國(guó)家電網(wǎng)最大額定電壓限制的前提下，這樣充電時(shí)間令人懷疑。
 

        記者注意到，1200km的續(xù)航里程是目前為止公布的最長(zhǎng)續(xù)航里程數(shù)據(jù)，幾乎是目前市場(chǎng)上在售新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的2-3倍，并且已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽油汽車(chē)一箱油的行駛里程數(shù)。