據(jù)悉，馬斯克在推特上回復(fù)的這位網(wǎng)友是一名電動(dòng)汽車的愛好者，其在社交平臺(tái)上發(fā)布了一篇推文，該文中指出亞洲公司幾乎生產(chǎn)了所有電動(dòng)汽車的電池，且多數(shù)集中在中國(guó)地區(qū)。

 

據(jù)了解，全球十大電池制造商都在亞洲地區(qū)，且智能汽車的電池市場(chǎng)中，中國(guó)就占了44.1%。知名的中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代擁有32.5%市場(chǎng)份額。其中，寧德時(shí)代也是特斯拉、豐田、蔚來汽車公司的電池供應(yīng)商。

 

特斯拉長(zhǎng)期與寧德時(shí)代進(jìn)行合作，雙方于今年6月份簽署了一份有關(guān)于鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品的協(xié)議，寧德時(shí)代將在2022年至2025年四年中為特斯拉提供該產(chǎn)品。將來，特斯拉旗下的多款車型將搭載寧德時(shí)代的電池組。

 

如今，馬斯克坦言未來電動(dòng)汽車電池將會(huì)發(fā)揮更多的作用，其實(shí)早在此前，特斯拉就已開始邁向電池產(chǎn)業(yè)了。據(jù)悉，近日特斯拉4680電池試點(diǎn)生產(chǎn)線已經(jīng)開始在增加招聘人數(shù)了，4680電池將有望在該試點(diǎn)生產(chǎn)線上產(chǎn)出更多，或?qū)?huì)用于特斯拉Model S（參數(shù)丨圖片） Plaid、Model X或者新款Roadster跑車中。

 

據(jù)了解，2020年9月份的特斯拉電池日上，4680電池首次亮相，該電池容量更大，同時(shí)續(xù)航里程提升16%，每千瓦時(shí)成本降低14%。早期，特斯拉將其用于實(shí)車測(cè)試。但最初的產(chǎn)能提升速度并未達(dá)到預(yù)期的效果。

 

直至上個(gè)月，試點(diǎn)產(chǎn)線良率有了極大的提高，據(jù)媒體報(bào)道由去年的20%提升至70%-80%。

 

一直以來，特斯拉都是新能源汽車市場(chǎng)中的一大領(lǐng)軍企業(yè)，其與多家知名電池廠商都有過合作。如今擁有自己的電池生產(chǎn)線，也正逐步提升自身的實(shí)力，未來將會(huì)有更大的發(fā)展。