據(jù)悉，馬斯克在推特上回復的這位網(wǎng)友是一名電動汽車的愛好者，其在社交平臺上發(fā)布了一篇推文，該文中指出亞洲公司幾乎生產(chǎn)了所有電動汽車的電池，且多數(shù)集中在中國地區(qū)。

 

據(jù)了解，全球十大電池制造商都在亞洲地區(qū)，且智能汽車的電池市場中，中國就占了44.1%。知名的中國電池制造商寧德時代擁有32.5%市場份額。其中，寧德時代也是特斯拉、豐田、蔚來汽車公司的電池供應商。

 

特斯拉長期與寧德時代進行合作，雙方于今年6月份簽署了一份有關于鋰離子動力電池產(chǎn)品的協(xié)議，寧德時代將在2022年至2025年四年中為特斯拉提供該產(chǎn)品。將來，特斯拉旗下的多款車型將搭載寧德時代的電池組。

 

如今，馬斯克坦言未來電動汽車電池將會發(fā)揮更多的作用，其實早在此前，特斯拉就已開始邁向電池產(chǎn)業(yè)了。據(jù)悉，近日特斯拉4680電池試點生產(chǎn)線已經(jīng)開始在增加招聘人數(shù)了，4680電池將有望在該試點生產(chǎn)線上產(chǎn)出更多，或將會用于特斯拉Model S（參數(shù)丨圖片） Plaid、Model X或者新款Roadster跑車中。

 

據(jù)了解，2020年9月份的特斯拉電池日上，4680電池首次亮相，該電池容量更大，同時續(xù)航里程提升16%，每千瓦時成本降低14%。早期，特斯拉將其用于實車測試。但最初的產(chǎn)能提升速度并未達到預期的效果。

 

直至上個月，試點產(chǎn)線良率有了極大的提高，據(jù)媒體報道由去年的20%提升至70%-80%。

 

一直以來，特斯拉都是新能源汽車市場中的一大領軍企業(yè)，其與多家知名電池廠商都有過合作。如今擁有自己的電池生產(chǎn)線，也正逐步提升自身的實力，未來將會有更大的發(fā)展。