剛剛過(guò)去的9月，位于中國(guó)新能源市場(chǎng)的特斯拉，再次拿出一份稍顯“瘋狂”的成績(jī)單。
據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到56,006輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%，同比增長(zhǎng)394%，一舉打破8月超4萬(wàn)輛的紀(jì)錄。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的新車(chē)數(shù)量達(dá)52,153輛，國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量同比、環(huán)比漲幅，均超過(guò)300%。特斯拉Model Y位于國(guó)內(nèi)單月售出33,033輛，成為絕對(duì)的“主銷(xiāo)擔(dān)當(dāng)”。
截至9月，特斯拉中國(guó)2021年累計(jì)銷(xiāo)售已接近30萬(wàn)輛。其中，僅國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量就已突破20萬(wàn)輛，出口端也已突破10萬(wàn)輛。在華的拼命狂奔，很大程度上也直接幫助其，位于全球市場(chǎng)拿下歷史最佳產(chǎn)銷(xiāo)季度。
2021年Q3總交付量達(dá)到241,300輛，輕松打破今年Q2創(chuàng)下的201,250輛的歷史交付記錄，漲幅達(dá)到近20%。具體車(chē)型方面，Model 3與Model Y共計(jì)交付新車(chē)232,025輛，定位更加高端的Model S與Model X則共計(jì)交付新車(chē)9,275輛。
同時(shí)，從官方披露的報(bào)告來(lái)看，Q3特斯拉共生產(chǎn)237,823輛新車(chē)，Model 3與Model Y產(chǎn)量達(dá)到228,882輛。
其實(shí)，早在9月中旬，馬斯克曾面向全體員工發(fā)布內(nèi)部郵件稱(chēng)，“特斯拉和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)一樣，本季度前半程遭遇了極其嚴(yán)重的零部件短缺，因此季度末交付量會(huì)異常之高，我們將迎來(lái)歷史上最大的一波交付浪潮，所以需要拼盡全力。”
最終結(jié)果證明，前者并未食言，通過(guò)全體員工的努力，克服了供應(yīng)鏈持續(xù)短缺所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。并且更為重要的是，此前，當(dāng)特斯拉8月銷(xiāo)量正式公布后行業(yè)中立馬開(kāi)始有人質(zhì)疑：優(yōu)先保證出口的背后，本質(zhì)上則是為了掩蓋其位于國(guó)內(nèi)終端的需求下滑。
“特斯拉，賣(mài)不動(dòng)了”的言論，一時(shí)間再次撲面而來(lái)。
即便馬斯克曾在個(gè)人社交平臺(tái)澄清：“在華銷(xiāo)量的銳減，其實(shí)是特斯拉在每個(gè)季度的前半段，生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)主要供給出口，而后一段生產(chǎn)才主要投放本地市場(chǎng)。”可爭(zhēng)議，仍然存在。
因此，9月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量突破5.2萬(wàn)輛，無(wú)疑徹底給予回?fù)簟６厮估谥袊?guó)經(jīng)歷7、8連續(xù)兩月的諸多動(dòng)作以及波動(dòng)過(guò)后，就像一只瘋狂擠壓自己的彈簧，現(xiàn)在則迎來(lái)順理成章的回彈。
只不過(guò)，仍然想說(shuō)，按照特斯拉目前每季度前半程首先確保出口，之后再消化國(guó)內(nèi)積攢訂單的策略，月銷(xiāo)破5萬(wàn)輛，在德國(guó)柏林工廠正式投產(chǎn)之前，看似并不會(huì)成為“常態(tài)”。
而作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蔚來(lái)、小鵬，9月同樣實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)的里程碑時(shí)刻，比亞迪甚至一舉突破7萬(wàn)輛大關(guān)。當(dāng)下的中國(guó)新能源市場(chǎng)，并未呈現(xiàn)特斯拉一家獨(dú)大的局面，反而更像是百花齊放。
最后，需要注意的是，已經(jīng)過(guò)去的Q2特斯拉共交付新車(chē)20.1萬(wàn)輛，而更早的Q1則為18.48萬(wàn)輛，加之剛剛公布的Q3交付新車(chē)24.13萬(wàn)輛，累計(jì)為62.71萬(wàn)輛。
那么也意味著，這家美國(guó)車(chē)企想要完成諸多人期待的年交付100萬(wàn)輛的目標(biāo)，就需要在Q4至少交付新車(chē)37.29萬(wàn)輛。
僅以目前的供應(yīng)鏈能力與終端需求來(lái)看，挑戰(zhàn)是巨大的，完成的可能性也并不是很高。由此不妨大膽預(yù)測(cè)，特斯拉整個(gè)2021年度最終成績(jī)，極有可能停留在90萬(wàn)輛附近。
