據(jù)外媒報道，因股市受能源成本飆升和供應(yīng)鏈持續(xù)延誤的影響，沃爾沃汽車公司將其首次公開募股（IPO）的籌資規(guī)模削減了五分之一，使其成為最新一家削減IPO規(guī)模的歐洲企業(yè)。
（圖片來源：沃爾沃汽車）沃爾沃汽車10月25日表示，正在出售股票，以籌集約200億瑞典克朗（合23億美元）的資金。該公司還將發(fā)行價定為每股53瑞典克朗，位于其初始定價區(qū)間的低端。
據(jù)知情人士透露，類似IPO的供過于求，以及沃爾沃汽車在電動跑車制造商Polestar所持的難以估值的股份，抑制了投資者在最初計劃條款下進行投資的興趣。沃爾沃汽車最初預(yù)計的估值在190億美元至230億美元之間。
到2030年，沃爾沃汽車希望實現(xiàn)只銷售純電動汽車的目標，并在歐洲建立一家電池廠。該公司將利用IPO所得資金增加汽車產(chǎn)能，以到2025年將汽車年銷量翻番至120萬輛。
沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson在聲明中表示，“通過IPO籌集的資金，加上我們強大的資產(chǎn)負債表，將確保我們實現(xiàn)最快的轉(zhuǎn)型和2025年銷量目標。”
最近幾周，荷蘭消費電子產(chǎn)品零售商Coolblue NV和醫(yī)療地產(chǎn)公司Icade Sante SAS等歐洲公司暫停了IPO計劃，原因是在一系列IPO交易中，投資者對投資方向變得慎重起來。由于能源價格飆升、通脹加速以及中國恒大集團的債務(wù)危機，全球股市也出現(xiàn)了動蕩。
目前，傳統(tǒng)汽車制造商面臨著向電氣化轉(zhuǎn)型的壓力，同時還要跟上在數(shù)字和自動駕駛等功能方面創(chuàng)紀錄的支出，因此沃爾沃汽車此時上市是對投資者興趣的一個關(guān)鍵考驗。
在沃爾沃目前的上市計劃中，投資者也不愿浙江吉利控股集團保留沃爾沃幾乎所有的投票權(quán)，這促使吉利在10月22日改變了股權(quán)結(jié)構(gòu)，略微降低了對沃爾沃的控制水平。沃爾沃表示，縮減后的上市計劃將允許最多17.9%的股票自由流通。沃爾沃汽車還將在斯德哥爾摩的開市時間推遲了一天，至10月29日。
沃爾沃汽車修改后的上市計劃對吉利控股集團來說仍然是一個勝利。11年前，吉利以18億美元從福特手中收購了沃爾沃。隨后，沃爾沃汽車保持了很大程度的獨立性，并在新東家的帶領(lǐng)下蓬勃發(fā)展，中國成為其最大的市場，其次是美國、瑞典和德國。
