據外媒報道，鋁軋制和回收領域的全球領導者Novelis宣布推出第二代輕型電動汽車（EV）電池外殼解決方案，以應對快速增長的電動汽車市場。Novelis的第一代概念引入了同類中的第一個片材密集型鋁電池外殼。基于第一代的成果，第二代進一步擴展了其創新產品組合。與由鋼或鋁擠壓件制成的傳統EV電池外殼相比，先進的鋁板密集型設計可最大限度地減輕重量、降低成本并提供更高的電池組能量密度。

 

（圖片來源：Novelis）

 

自2019年推出第一代電池外殼解決方案以來，Novelis一直與行業合作伙伴和汽車工程師合作優化設計，并引入生產可行的創新，包括高強度鋁輥成型、先進的電池對電池組（CTP）模塊化架構和結構集成的熱管理底板。將這些創新與Novelis 的先進材料技術相結合，可實現低于1.0 kg/Kwh的一流框架質量效率。與歐洲領先電動SUV制造商的基準鋁生產外殼相比，該解決方案還使得質量減少20%。與基準相比，改進的CTP封裝效率和結構性能還將能量密度提高了30%。

 

采用高性能Novelis Advanz™ s650合金滾壓成型的框架部分設計，新型EV電池外殼比傳統鋼外殼輕50%，且在多數情況下比擠壓件更具成本效益。因此，該外殼可以輕松適應特定的OEM車輛設計。通過使用Novelis的高成型合金，該外殼使汽車制造商能夠實現深沖、復雜的形狀。除了詳細的設計解決方案外，Novelis還開發了首創的工程方法和設計指南，為頂蓋應用指定輕質鋁，同時參考了多項嚴格全球熱失控要求。該模擬衍生的指南將使公司能夠快速確定最佳規格，以實現其獨特的車輛目標，將鋼制車頂改為鋁制。

 

Novelis高級副總裁、首席戰略與可持續發展官Pierre Labat表示：“第二代電池外殼是聽取市場反饋，以及與我們的合作伙伴和客戶密切合作的直接結果。該外殼將作為基準，為全球汽車市場和電動汽車制造商提供創新、更可持續的解決方案。我們的全新EV電池外殼可進一步推動鋁成為行業標準，以實現性能更好、續航里程更長、成本與重量比更具競爭力的電動汽車。”

 

新外殼專為汽車制造商開發和設計，采用先進的CTP電池封裝架構，比傳統電池配置緊湊15%到20%，并且所需部件更少。CTP外殼架構重量更輕、成本更低，同事還提高了體積能量密度。

 

第二代解決方案還展示了鋁在電動汽車電池外殼方面優于其他材料的固有優勢。 鋁更耐腐蝕，可無限回收，并具有優越的導熱性能，因此可大大提高電池的續航。

 

除了為電動汽車市場提供鋁電池外殼解決方案外，Novelis還為汽車制造商提供適用于所有車型的高質量、輕質、可持續的鋁板。