據(jù)外媒報(bào)道，在向電動(dòng)汽車快速轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，法國(guó)有可能損失四分之一的汽車行業(yè)就業(yè)崗位。

 

（圖片來(lái)源：雷諾）

 

汽車游說(shuō)團(tuán)體La Plateforme Automobile的負(fù)責(zé)人Luc Chatel表示，隨著內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的結(jié)束，法國(guó)汽車行業(yè)在未來(lái)10年內(nèi)可能損失40萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。Chatel稱，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本過(guò)高，而且政府需要幫助車企和供應(yīng)商解決轉(zhuǎn)型所需的成本。該機(jī)構(gòu)估計(jì)，未來(lái)5內(nèi)整個(gè)行業(yè)將需要大約170億歐元（約197億美元）。Chatel在10月26日表示：“我們?nèi)匀粵](méi)有解決競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。許多公司的資產(chǎn)負(fù)債表上都出現(xiàn)了很大的壓力。”

 

隨著特斯拉Model 3的銷量超過(guò)了所有傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷諾和Stellantis等汽車制造商所面臨的壓力變得越來(lái)越大。上個(gè)月，Model 3在歐洲的銷量超過(guò)了所有車型，成為該地區(qū)銷量最高的汽車。

 

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在發(fā)言時(shí)表示，法國(guó)的勞動(dòng)力成本比歐洲平均水平高出了30%，而生產(chǎn)成本則多出了五分之一。雷諾當(dāng)前正計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)停止巴黎郊外的一座工廠的生產(chǎn)。

 

法國(guó)總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron)一直以來(lái)都在試圖扭轉(zhuǎn)法國(guó)的工業(yè)衰退。本月早些時(shí)候，他發(fā)布了一項(xiàng)價(jià)值300億歐元（約350億美元）的計(jì)劃，其中就包括在法國(guó)生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)。

 

法國(guó)政府是雷諾的主要股東之一，后者目前正在法國(guó)北部建設(shè)一座電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心，其中還包括一座電池工廠。但是該汽車制造商也表示，將在2025年前后在法國(guó)削減大約6,600個(gè)工作崗位。2019年時(shí)，雷諾在法國(guó)生產(chǎn)了68.6萬(wàn)輛汽車；而到了2020年，這一數(shù)字下降到了51.4萬(wàn)輛。