據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在開發(fā)一種電動汽車無線充電的方法，旨在汽車行駛時對其進(jìn)行充電。 
（圖片來源：carbuzz）
專利文件揭示實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的不同方式。在第一種情況下，一輛車（暫且稱之為未來的電動豐田Tundra）可能在高速公路上行駛。駕駛員意識到卡車快沒電了，通過無線連接向另一輛車發(fā)出“能量轉(zhuǎn)移請求”，比如豐田Mirai或雷克薩斯量產(chǎn)版LF-Z概念車。
一旦請求被接受，就可以建立“從第二輛車的能源接口到第一輛車的能源接口的第二次無線連接”；然后，轉(zhuǎn)移所需能量。在其他情況下，車輛可能通過使用“非暫時性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)”，在彼此之間自動發(fā)出能量轉(zhuǎn)移請求。
專利文件顯示，該系統(tǒng)可以讀取交通流量， 并在連接前確定完成能量傳輸所需的時間，從而防止過早中斷連接。另外，這些車輛能夠自動互相匹配速度，并找到一條能提供“最大能量轉(zhuǎn)移效率”的路線。
本質(zhì)上來講，這些車輛能夠相互通信，在旅途中盡可能快速、輕松地充電。至于如何通過無線連接實(shí)際進(jìn)行能量傳輸，只能假設(shè)豐田構(gòu)想的是一款功能更強(qiáng)大的無線汽車充電器。另外，這種方式對續(xù)航里程和效率的影響有待確定。
