受益于政策的支持，新能源汽車在我國(guó)快速推廣，在2021年上半年，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到650萬輛以上。在2021年我國(guó)新能源汽車銷量恢復(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年銷售量在251萬輛左右。換電車型銷量在2021年起持續(xù)增加，預(yù)計(jì)到2025年銷量占比達(dá)到31左右，在2025年換電車型銷售量約為230萬輛。預(yù)計(jì)到2025年換電車型保有量約為500萬輛左右。

 

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)新能源汽車換電站行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》顯示，隨著換電車型保有量持續(xù)攀升，對(duì)于換電站的需求增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)換電站有望達(dá)到2.3萬座，換電站的運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模約為2648億元，換電站設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為701億元左右。

 

換電站主要服務(wù)對(duì)象為乘用車和重卡車，其中乘用車換電站的單站投資額約為500萬元，而重卡車換電站單站投資額約為1010萬元。而在盈虧方面，乘用車換電站利用率在21%左右時(shí)，盈虧平衡；重卡車換電站盈虧平衡點(diǎn)對(duì)應(yīng)24%的利用率。因卡車換電站場(chǎng)景固定，且重卡車換電頻次高于乘用車，因此重卡車換電站盈利能力高于乘用車。

 

當(dāng)前國(guó)內(nèi)布局在換電站產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)數(shù)量約有18家左右，主要有北汽藍(lán)谷、伯坦科技、時(shí)空電動(dòng)汽車、上海蔚來汽車、電巴新能源、奧動(dòng)新能源、力帆科技等企業(yè)，其中蔚來汽車和奧動(dòng)新能源的換電站數(shù)量較多，且擁有換電專利技術(shù)，因此市場(chǎng)占比較大，二者總市場(chǎng)占比約為85%以上。就企業(yè)分布來看，當(dāng)前換電站企業(yè)主要集中在北京、上海、重慶等一線和新一線城市。

 

截止2020年上半年，我國(guó)換電站保有量約有450座，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。但由于換電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)于前期基礎(chǔ)設(shè)施的投資成本較高，屬于重投資型項(xiàng)目，因此甚少有企業(yè)能布局，當(dāng)前換電站市場(chǎng)集中度高，競(jìng)爭(zhēng)較弱。