去年6月，150輛搭載濰柴氫燃料電池系統(tǒng)的公交車在濰坊投入運營，這些公交車憑借零污染、動力強勁、運行平穩(wěn)以及安靜舒適的坐乘體驗，成為濰坊市民綠色出行的理想選擇。

 

“這些公交車動力系統(tǒng)里邊有一個核心部件，叫氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機。”在濰坊富源增壓器有限公司擔任技術員的許全亮告訴記者，這個核心部件就是他們公司團隊自主研發(fā)出來的，一舉打破了國外技術壟斷。這也讓他所在的企業(yè)——濰坊富源增壓器有限公司成為濰柴氫燃料電池汽車產業(yè)鏈上的一顆“明珠”。

 

 

氫能產業(yè)是全球具有戰(zhàn)略性和先導性的新興產業(yè)，代表著未來技術變革和能源發(fā)展的方向，氫燃料電池則是未來汽車能源發(fā)展的重要技術路線。然而，燃料電池關鍵零部件制造一直受制于國外“卡脖子”技術壟斷，難以發(fā)展。

 

靠著多年的嘗試與積累，許全亮和他們的團隊經過兩年的技術攻關，成功研發(fā)出氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機，解決了國內燃料電池用壓縮機無油化的技術難題。

 

“我們手工制作的空氣懸浮軸承零部件精度誤差能夠控制在5微米以內，是一根頭發(fā)絲的十分之一粗細，可以滿足氫燃料電池公交車20萬次啟停。”許全亮自豪地說，這一技術創(chuàng)新讓他們公司成為國內首家成功自主研發(fā)空氣懸浮軸承的企業(yè)，也讓濰坊甚至全國的氫能源汽車身上貼上了“濰坊造”。

 

 

“我們公司是目前國內唯一能夠提供多用途、全系列渦輪增壓技術及產品的供應商。”濰坊富源增壓器有限公司副總經理張為海介紹說，他們公司的主要產品有渦輪增壓器、燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機、空氣懸浮離心鼓風機、微型燃氣輪機等，其中渦輪增壓器、燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機的產品匹配功率范圍5KW-4600KW，廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械、船舶等領域。

 

在張為海看來，支撐企業(yè)不斷實現(xiàn)技術突破、打破國外壟斷的，是企業(yè)錨定渦輪增壓技術、不斷探索創(chuàng)新的堅持：公司每年在技術創(chuàng)新方面投入的費用占銷售收入的7%到8%左右，每年利潤的60%以上都用于新設備的升級改造。

張為海告訴記者，公司投資建設的年產5000臺氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機項目，成功入選山東省“十四五”期間氫能產業(yè)重大示范項目。而在上個月，山東省發(fā)改委剛剛發(fā)布的《2021年度擬支持的新舊動能轉換重大產業(yè)攻關項目名單進行公示的通知》顯示，新能源領域僅有的兩個名額中，濰坊富源增壓器就占據(jù)了一席。

 

今后山東將全面推行“鏈長制”，聚焦10個重點產業(yè)35條關鍵產業(yè)鏈展開深度解剖梳理。而裝備制造業(yè)是山東的優(yōu)勢產業(yè)，擁有中國重汽、濰柴動力等一批骨干企業(yè)，具備推動高端裝備產業(yè)加快發(fā)展的良好基礎。張為海表示，公司將緊緊抓住機遇，立足自身優(yōu)勢和特點，主攻渦輪增壓技術，突破關鍵技術與核心部件，全力打造國內最大的高速渦輪機械研發(fā)制造企業(yè)。

 

（大眾報業(yè)大眾日報客戶端記者 張鵬 通訊員 高亮 王善進 報道）