普渡大學(xué)研究人員表示，他們在電動汽車充電方面取得了重大突破。
由福特資助的工程師發(fā)明了一種電纜，可以在五分鐘內(nèi)給汽車充電。
電纜有一個冷卻系統(tǒng)，允許它容納更高的電流。
福特和普渡大學(xué)正在研究一種新的電纜，他們說，這種電纜可以幫助電動汽車在大約加滿一個油箱所需的時間內(nèi)充電。
這項技術(shù)還在申請專利，原型電線還沒有在電動汽車上測試過。但是，普渡大學(xué)的研究在制造清潔、電池驅(qū)動的汽車方面邁出了有希望的一步，使其像使用污染的化石燃料的汽車一樣方便。
就目前情況來看，給電動汽車充電可能是一個緩慢而痛苦的過程。充電時間各不相同，但即使是最好的汽車在最佳狀態(tài)下也需要保持充電約30分鐘，以吸收足夠的電量，使電池從低電量幾乎充滿。如果使用速度較慢的充電器，可能需要數(shù)小時或數(shù)天。
可以理解的是，對于一些習(xí)慣于在汽油驅(qū)動的汽車中快速加油的人來說，這是難以承受的。但福特資助的普渡大學(xué)工程師表示，他們已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，可以將充電時間減少到5分鐘或更少。
他們解決了阻礙充電速度的一個關(guān)鍵挑戰(zhàn):過熱。通過充電系統(tǒng)的電流越快，從電池到充電電纜的一切都變得越熱。
冷卻可以產(chǎn)生更高的電流和更快的充電——這正是普渡大學(xué)所做的。研究人員開發(fā)了一種使用液體和蒸汽冷卻的電纜，可以容納超過2400安培的電流，幾乎是當(dāng)今最先進(jìn)的電動汽車充電器的5倍。普渡大學(xué)表示，特斯拉超級充電站可以提供高達(dá)520安培的電流。
研究人員表示，大型電動汽車只需1400安培電流，充電時間就會低于5分鐘。
但一根很酷的充電線只是這個難題的一部分，而超快充電仍是一件很遙遠(yuǎn)的事情。要想實現(xiàn)5分鐘充電，我們需要能夠提供更多電力的充電站和能夠接受這種充電的汽車。
