記者采訪到北京亦莊的私家車(chē)主常露秋，他說(shuō)自己住的老小區(qū)沒(méi)有充電車(chē)位，買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在4年大部分都是換電，現(xiàn)在已經(jīng)是是第365次換電了，每次花費(fèi)1.4元~1.8元，既不費(fèi)時(shí)又便宜。

據(jù)了解目前我國(guó)支持換電的新能源車(chē)大概在15萬(wàn)輛，占比較小，但根據(jù)專(zhuān)家介紹，與充電相比，換電服務(wù)占用的車(chē)位資源更少，效率更高，較為適合大城市。因此未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)將形成充換電模式并行的發(fā)展路徑。

截至今年10月，全國(guó)換電站總量為1086座，試點(diǎn)目標(biāo)是再建1000座以上，而蔚來(lái)目前全國(guó)一共有600多座換電站，已占到全國(guó)換電站總量的一半以上。專(zhuān)家介紹說(shuō)，北京現(xiàn)在70%左右的私家車(chē)主沒(méi)有私家車(chē)位進(jìn)行充電，換電可以使電池的壽命或能效得到最大化。目前換電技術(shù)上的瓶頸或者障礙已經(jīng)沒(méi)有了，處于大量建設(shè)的階段，隨著電動(dòng)乘用車(chē)的發(fā)展，一些加油站會(huì)多出來(lái)，這部分多出來(lái)的就會(huì)置換成充電站或者是換電站。