業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能源是一種來(lái)源廣泛、清潔無(wú)碳、靈活高效、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的二次能源，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇，有利于我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。預(yù)期氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將長(zhǎng)期且密集地獲得政策傾斜，未來(lái)氫能源燃料電池或?qū)?fù)制乃至超越當(dāng)前鋰電賽道的高景氣。    政策大力支持，氫能源有望成為下一個(gè)鋰電

 

氫能源是一種公認(rèn)的清潔能源，并作為低碳和零碳能源正在脫穎而出，具有儲(chǔ)量豐富、燃燒性能好、清潔環(huán)保、利用率高等多種優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“人類(lèi)的終極能源”。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大、歐盟等國(guó)家和地區(qū)都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃。值得關(guān)注的是，我國(guó)已在氫能領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，走在世界前列。

 

同時(shí)，氫能也具有十分廣泛的市場(chǎng)需求。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)氫氣需求量將達(dá)到3500萬(wàn)噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年，氫能將在中國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬(wàn)億元。

 

政策上，我國(guó)對(duì)氫能發(fā)展給予了足夠多的支持。11月8日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》，從多個(gè)方面指出，進(jìn)一步規(guī)范傳統(tǒng)柴油貨車(chē)的污染治理，同時(shí)繼續(xù)推動(dòng)氫能源汽車(chē)的使用。在碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，氫能地位逐步提升。燃料電池示范應(yīng)用政策啟動(dòng)后，氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)推出的預(yù)期也在升溫。

 

此外，地方政府層面對(duì)氫能源發(fā)展也非常支持。目前，山東、浙江、福建等省關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)園、加氫站建設(shè)的規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)內(nèi)多地都把建設(shè)加氫站列入了當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)任務(wù)。廣東佛山、安徽蕪湖、河南鄭州、山西太原等城市的加氫站數(shù)量均已超過(guò)30個(gè)。

 

中信證券認(rèn)為，行業(yè)頂層政策出臺(tái)的預(yù)期或?yàn)闅淠芄編?lái)新的發(fā)展動(dòng)力，在政策鼓勵(lì)下，氫能產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏有望提速，隨著布局企業(yè)的增多及政策效果的顯現(xiàn)，行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速的預(yù)期也更為確定。

 

今年，隨著政策的落地，氫能企業(yè)對(duì)補(bǔ)貼金額和產(chǎn)品定價(jià)也更為明確，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，訂單顯著增加。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前10月燃料電池車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約45%。

 

據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍，這一市場(chǎng)可以說(shuō)是“錢(qián)”景無(wú)限。

 

正是看到了氫能產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ壳埃T多央企和能源龍頭企業(yè)紛紛對(duì)氫能項(xiàng)目加大投資力度。國(guó)家能源集團(tuán)、中石化、中石油等多家大型央企紛紛跨界發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

 

根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，超過(guò)三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果，布局加氫站運(yùn)營(yíng)的企業(yè)數(shù)量全國(guó)已超過(guò)20家。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)參與者的增多和發(fā)力，有利于氫能產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)。

 

布局氫能源業(yè)務(wù)早，美錦能源具有核心優(yōu)勢(shì)

 

目前，A股有數(shù)十家上市公司具有氫能源概念，美錦能源是氫能源板塊的龍頭之一，被認(rèn)為是氫能源概念的“領(lǐng)頭羊”，也是國(guó)內(nèi)最早布局氫能源業(yè)務(wù)的A股上市公司之一。公開(kāi)資料顯示，美錦能源于1996年成立，主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)等的生產(chǎn)銷(xiāo)售。

 

自2017年開(kāi)始，美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)開(kāi)展大規(guī)模布局，在當(dāng)年入主了氫燃料電池商用車(chē)整車(chē)企業(yè)飛馳汽車(chē)，其后又陸續(xù)參股了主營(yíng)膜電極的鴻基創(chuàng)能和主營(yíng)氫燃料電池的國(guó)鴻氫能。目前，美錦能源正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局。

 

據(jù)了解，美錦能源正依托所參股的幾家公司進(jìn)行氫能戰(zhàn)略布局，這幾家公司均具有行業(yè)內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其中，飛馳汽車(chē)是全國(guó)第一批取得氫燃料電池整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，預(yù)計(jì)“十四五”期間市場(chǎng)會(huì)有十萬(wàn)量級(jí)以上的重卡更換，這將有助于飛馳汽車(chē)銷(xiāo)量的提高。目前，飛馳汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售燃料電池車(chē)輛近千臺(tái)，累計(jì)行駛里程近2000萬(wàn)公里。

 

此外，國(guó)鴻氫能是全球最大的燃料電池電堆生產(chǎn)企業(yè)之一，電堆年產(chǎn)能兩萬(wàn)套；鴻基創(chuàng)能則是國(guó)內(nèi)首家將膜電極國(guó)產(chǎn)化并規(guī)模化生產(chǎn)的公司，具有成本優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品價(jià)格比同類(lèi)產(chǎn)品低30%-35%。

 

美錦能源曾對(duì)外表示，飛馳科技、國(guó)鴻氫能、鴻基創(chuàng)能將在條件成熟時(shí)擇機(jī)選擇上市，目前，這幾家公司業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)健，并取得了一定的市場(chǎng)地位。據(jù)披露，飛馳科技自2018年起已實(shí)現(xiàn)盈利，2020年飛馳汽車(chē)銷(xiāo)售各種車(chē)輛324輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.10億元，凈利潤(rùn)1271萬(wàn)元。

 

此外，美錦能源還參股了北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司，這是華北地區(qū)最大的氫氣生產(chǎn)廠家之一，也是北京市唯一具備合格資質(zhì)氫能生產(chǎn)的廠家，是唯一一家集制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫并具備完整安全管理體系的企業(yè)，這將為美錦能源在京津冀區(qū)域的氫能發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

 

在氫能供應(yīng)體系中，美錦能源與各大能源電力企業(yè)合作，共同打造綠電+綠氫+綠色交通的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，同時(shí)利用現(xiàn)有的加油站拓展加氫設(shè)施，形成加氫站網(wǎng)絡(luò)。目前公司在全國(guó)控股運(yùn)營(yíng)的加氫站有8座。在“十四五”期間，公司還規(guī)劃投資建設(shè)上百座加氫站，將對(duì)應(yīng)投入上萬(wàn)輛示范運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。

 

此外，美錦能源還在能源金三角區(qū)域：內(nèi)蒙包頭、鄂爾多斯、巴彥淖爾等打造風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化的項(xiàng)目，計(jì)劃推廣2000臺(tái)燃料電池汽車(chē)，項(xiàng)目整體每年可為當(dāng)?shù)販p少二氧化碳排放550萬(wàn)噸；在寧東地區(qū)打造可再生氫碳減排示范區(qū)的項(xiàng)目，計(jì)劃推廣2400輛燃料電池汽車(chē)，每年為當(dāng)?shù)販p少二氧化碳排放500萬(wàn)噸。

 

2021年三季報(bào)顯示，美錦能源前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入157.71億元，同比增長(zhǎng)75.70%，凈利潤(rùn)20.25億元，同比增長(zhǎng)344.81%，基本每股收益為0.47元。業(yè)績(jī)?nèi)〉昧烁咚僭鲩L(zhǎng)。

 

在政策支持下，疊加行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Υ螅瑲淠茉串a(chǎn)業(yè)鏈上制氫、儲(chǔ)運(yùn)、以及核心部件和整車(chē)方面具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)均具有投資機(jī)會(huì)。美錦能源作為行業(yè)先發(fā)企業(yè)，且具有較高的核心優(yōu)勢(shì)，后續(xù)值得市場(chǎng)密切關(guān)注。