磷酸鐵鋰自2020年始受成本優(yōu)勢(shì)以及儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)力，磷酸鐵鋰多次迎來(lái)高光時(shí)刻；且由于磷酸鐵鋰電池的技術(shù)突破，磷酸鐵鋰電池容量密度大幅提升，特斯拉、比亞迪、小鵬、江淮、北汽、五菱等汽車(chē)均熱衷于磷酸鐵鋰電池，需求量提升帶動(dòng)下行業(yè)紛紛加快布局。

除原產(chǎn)業(yè)客戶(hù)外，鈦白粉企業(yè)也紛紛進(jìn)軍新能源行業(yè)，對(duì)鈦白粉企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)磷酸鐵可以把硫酸法制鈦白粉的副產(chǎn)品硫酸亞鐵用于再生產(chǎn)，大大節(jié)約生產(chǎn)成本。除了鈦白粉企業(yè)之外，磷化工企業(yè)川能股份、云天化、新洋豐等由于有磷礦石產(chǎn)能、磷礦采選等優(yōu)勢(shì)可完全滿(mǎn)足后續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，多家上市公司紛紛跨界進(jìn)軍新能源行業(yè)。

通過(guò)下圖數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量15.9GWh，占總產(chǎn)量63.3%，同比增長(zhǎng)314.0%，環(huán)比增長(zhǎng)17.6%；裝車(chē)量方面，2021年10月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)8.4GWh，同比上升249.5%，環(huán)比下降11.6%。自2021年6月。磷酸鐵鋰裝機(jī)量反超三元材料電池裝機(jī)量，市場(chǎng)占比迅速提升。

2020-2021年磷酸鐵鋰裝機(jī)量對(duì)比

價(jià)格方面:磷酸鐵鋰的價(jià)格上漲的背后原因除磷酸鐵鋰供需結(jié)構(gòu)短缺，產(chǎn)品供應(yīng)不足支撐外，最主要的原因是原料價(jià)格上漲，成本壓力下，磷酸鐵鋰價(jià)格紛紛上調(diào)；原料碳酸鋰由于市場(chǎng)供應(yīng)緊張促使下價(jià)格大幅上漲,截止當(dāng)下磷酸鐵鋰價(jià)格在88000元/噸，同期對(duì)比漲幅在151.43%。

2020-2021年磷酸鐵鋰價(jià)格走勢(shì)圖

四季度下游新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能市場(chǎng)需求繼續(xù)提升，對(duì)磷酸鐵鋰電池需求提升明顯。目前磷酸鐵鋰新增產(chǎn)能進(jìn)入爬坡?tīng)顟B(tài)，但從供需格局來(lái)看，總體依然存在供需缺口。由于磷酸鐵鋰布局時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)量集中釋放時(shí)間在2023-2024年，2023年隨著供應(yīng)量大幅增加，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰市場(chǎng)供不應(yīng)求局面將得到緩解。據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)2021-2026年磷酸鐵鋰新建產(chǎn)能超300萬(wàn)噸。