回想起去年北京車展，消失許久的寶沃品牌以后來者的身份攜BX7“闖進”中國汽車市場，這也是在向大家宣告著它的正式回歸。轉眼過去僅一年時間，寶沃在今年3月24日推出了第二款復興產品BX5，在大家依然猜測寶沃品牌復興之路為何走得如此順暢之時，寶沃早就將目光盯向了新能源領域。記者從寶沃汽車內部人員得到消息稱，首款新能源汽車概念車型將于即將開幕的上海車展正式亮相。自寶沃汽車宣告回歸以來，步伐一刻沒有停歇過，現在又將對新能源領域進軍，由此也看得出來寶沃品牌回歸市場的決心與效率。
此前在寶沃BX5上市發布會現場，德國寶沃集團管理委員會主席及全球CEO華立新就向大家介紹道寶沃將回到家鄉在不萊梅建廠并且該工廠將致力于新能源汽車技術的研發，預計在2018年中期開始投產，同時寶沃未來將每年至少推出兩款新車，一款傳統動力車型，一款新能源車型。已經上市的BX5加上即將亮相的新能源汽車的組合寓意著寶沃2017年的任務完美完成。
同時寶沃汽車將在北京密云工廠現有18萬輛/年的產能基礎上增加一倍，新增18萬輛的產品產能，這部分產能將全部用于新能源汽車。今年上海車展于4月19日開幕，屆時，寶沃汽車將攜首款新能源汽車概念車型與大家見面，并與此前上市BX7、BX5共同站在舞臺中央。基于這款概念車打造的量產版車型，小編預測將是BX7EV純電動版，并于年內在密云工廠進行投產，擁有著巨大商業潛力的中國市場定會同步引進這款新能源產品。
國內汽車剛性需求大，尤其是近年來被政府大力扶持的新能源汽車產業更是被各大車企紛紛看好，越來越多的消費者將目光投向了新能源汽車。根據北京客車指標調控管理辦公室公布購車數據來看，今年，個人示范應用新能源小客車指標額度為51000個，目前已進行了一期搖號，僅剩下10672個人新能源車指標待分配。也就是說今年的指標額度將會于4月26日進行的第二期搖號全部用盡，而去年個人新能源車的指標是在8月份用盡，看來今年要刷新紀錄了。
寶沃汽車顯然察覺出新能源汽車當中的商機，從而加大力度放在新能源汽車領域方面。但是與其它車企相比，雖然進入該領域稍晚了些，并且寶沃距離第一次品牌終結已經過去半個世紀的時間，而中國汽車市場迅速崛起也是發生在這個時間段內。當下汽車市場競爭力只增不減，自主品牌近幾年的飛速發展有目共睹，并且逐步走向高端化，合資品牌的優勢越來越小。擺在寶沃面前的路也是困難重重，不過自古以來，后來者居上的例子也不在少數，只愿這個有著歷史情懷的品牌未來一片光明。
來源:汽車維基
