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由于補(bǔ)貼退坡，2019年被認(rèn)定為中國新能源汽車市場真正發(fā)展的元年，但也正是因?yàn)檠a(bǔ)...
后補(bǔ)貼時(shí)代樁企盈利難 充電樁行業(yè)將邁步何方？" alt="后補(bǔ)貼時(shí)代樁企盈利難 充電樁行業(yè)將邁步何方？"/>
充電樁建設(shè)前期投入大，商業(yè)模式不清晰，盈利困難等問題導(dǎo)致很多企業(yè)望而卻步，整...
后補(bǔ)貼時(shí)代” 互聯(lián)網(wǎng)造車會(huì)一直熱下去嗎？" alt="新能源汽車進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代” 互聯(lián)網(wǎng)造車會(huì)一直熱下去嗎？"/>
工信部報(bào)告顯示，今年1至4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成927.2萬輛和908.6萬輛，同比分...
后補(bǔ)貼時(shí)代 新能源客車企業(yè)多渠道尋求突圍" alt="后補(bǔ)貼時(shí)代 新能源客車企業(yè)多渠道尋求突圍"/>
后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，每家新能源客車企業(yè)都在多渠道尋求突圍之策，或與其他合作伙伴抱...
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