美國國家運輸安全委員會（NTSB）有權(quán)發(fā)布安全建議，并確定事故的可能原因，該組織發(fā)言人克里斯托弗·奧內(nèi)爾（Christopher O‘Neil）稱，需要了解更多“自動駕駛汽車與環(huán)境及周圍其他人力驅(qū)動車輛的互動情況”。

奧尼爾說，以前曾經(jīng)出現(xiàn)過自動駕駛汽車撞人事件，但這是第一次涉及公共服務(wù)領(lǐng)域的自動駕駛汽車。四名NTSB調(diào)查人員預(yù)計將于本周五抵達拉斯維加斯。

據(jù)報道，造成車禍?zhǔn)鹿实淖詣玉{駛巴士是由法國自動汽車公司 Navya ARMA 所生產(chǎn)的，由Keolis北美公司運營，于上周三首次投入服務(wù)。但在上路一個小時內(nèi)就發(fā)生了相撞事故——一輛送貨卡車在倒車時撞上了無人駕駛巴士。

拉斯維加斯市政府在一篇博客文章中說，警方已向卡車司機開出罰單。無人駕駛巴士的前端受到輕微損壞，前擋泥板被撞壞，但該車已于上周四重新上路載客。

據(jù)悉，在被撞的一剎那，無人巴士遵照自動駕駛程序采取了正確措施，并非每個人類司機都能做到這一點。

圍繞自動駕駛汽車所發(fā)生的事故越來越多，多半是由于人類司機在駕駛汽車上出現(xiàn)行為不當(dāng)或做事魯莽。自9月8日以來，加利福尼亞已發(fā)生了12起與通用汽車公司自動駕駛汽車Cruise Automation相關(guān)的撞車事故。通用汽車向監(jiān)管機構(gòu)表示，這些都要歸咎于其他汽車司機。

NTSB曾就2016年5月特斯拉公司一輛配備半自動Autopilot（譯為“自動導(dǎo)航”）系統(tǒng)的 Model S汽車導(dǎo)致司機死亡一事進行調(diào)查。9月，該委員會建議汽車安全監(jiān)管機構(gòu)和汽車制造商采取措施，確保半自動系統(tǒng)不被濫用。