近期，財(cái)政部，工信部，科技部，發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，在通知中明確規(guī)定了2022年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2021年退坡30%，并與今年結(jié)束之后徹底結(jié)束，而這也宣告著這個(gè)曾推動(dòng)行業(yè)從襁褓走向成熟的政策正式退出歷史的舞臺(tái)，而我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)也即將進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代。

通知中指出，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。

 

 

而補(bǔ)貼中重點(diǎn)內(nèi)容如下：

 

1、純電續(xù)航里程在 300-400 公里之間的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼 9,100 元（減少3800元），；

 

2、純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼 12,600 元（減少5400元）；

 

3、插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼 4,800 元（減少2000元）。

 

整體來(lái)看，2022 年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的純電續(xù)航里程條件不變，但補(bǔ)貼金額在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%。到此為止，該政策與此前市場(chǎng)預(yù)期基本一致。

 

不過(guò)值得注意的是，此前的補(bǔ)貼政策中的原則上每年補(bǔ)貼200萬(wàn)輛的上限被取消，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼將在2022年全年有效。

 

換言之，今年的新能源汽車補(bǔ)貼雖然較上一年大幅下滑，但整體補(bǔ)貼規(guī)模遠(yuǎn)勝以往，在當(dāng)前新能源汽車終端市場(chǎng)產(chǎn)銷快速放量，全年銷量破300萬(wàn)輛，且還在繼續(xù)快速上行的情況下。終端車企憑借生產(chǎn)端的規(guī)模效應(yīng)便可在極大程度上稀釋這部分降幅，甚至有可能成為推動(dòng)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

 

此外，2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策中對(duì)車型的整體技術(shù)指標(biāo)的要求并未發(fā)生變化，而這也意味著車企并可以集中精力優(yōu)化供應(yīng)結(jié)構(gòu)，提升自身規(guī)模，從而達(dá)到在一定程度上壓低成本的目的，或?qū)⒗肁00級(jí)車型與A級(jí)車型的銷量迅速上行。

 

此外，在《通知》發(fā)布之后，特斯拉，蔚來(lái)，小鵬等車企均迅速做出反應(yīng)，12月31日，特斯拉Model 3與Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)板售價(jià)分別上調(diào)1萬(wàn)元與2.1萬(wàn)元，且Model Y此番價(jià)格上行之后將全系位列30萬(wàn)元區(qū)間之上，無(wú)法享受國(guó)家補(bǔ)貼。

 

此外，大眾ID.6CROZZ 和 ID.4CROZZ 兩款純電車型，將整體漲5400元，廣汽埃安的銷售人員表示，其旗下埃安LX也將在1月1日之后漲價(jià)4000元。

 

由于政策發(fā)生變動(dòng)，多數(shù)車企仍需時(shí)間去消化政策帶來(lái)的影響，短期漲價(jià)是客觀存在的。從長(zhǎng)期看，該政策或?qū)⑼苿?dòng)2022年新能源汽車銷量的快速上行，對(duì)新能源汽車行業(yè)而言仍是一次較大的利好。