兩艘新的支線駁船和兩艘柴電混合動力拖船將由Kirby Offshore Wind（KOW）建造，同樣為ABS級，為WTIV提供塔架和風電機組的運輸服務。

馬士基海洋服務首席商務官Jonas Munch Agerskov表示，新的支線解決方案為該公司提供了一種方法，可確保從根本上提高安裝效率，從而使開發商能夠更快地釋放其供應鏈，進而從風電場更快的創收。此外，這有利于降低海上風電成本。

據稱，該解決方案對天氣的依賴程度也更低，允許全年安裝。這種支線方案由馬士基海洋服務公司內部設計并獲得專利。

該風電安裝船預計將于2025年完成，Empire Wind項目以及相關支線駁船服務的工作預計將于2025年底或2026年初開始。

Empire Wind項目將分兩期開發，位于長島東南15-30英里(24-48公里)處，水深65-131英尺(20-40米)。該項目兩期總裝機容量超過2 GW。

據悉，馬士基海洋服務公司正在致力于轉型成為一家主要的海上風電承包商，此次新造船訂單是該公司首次完全專注于海上風電領域的投資。該公司希望以此推動轉型并取得重大突破。