日前，市值超千億的鋰電龍頭億緯鋰能連發多條重磅公告稱，公司擬投資100億元在沈陽市經開區建設“億緯鋰能儲能與動力電池項目”；擬以自有資金受讓駿華新能源持有的山東瑞福鋰業有限公司（下稱“瑞福鋰業”）20%的股權，標的股權轉讓價為人民幣8億元；擬向貝特瑞子公司貝特瑞（四川）新材料科技有限公司增資8.84億元，建設10萬噸/年的鋰電池負極材料一體化產能。
事實上，對于億緯鋰能一夜之間豪擲超116億元在動力電池領域的投資市場并不意外。在政策的加持下，近日鋰電龍頭企業紛紛宣布了產能擴張計劃。9月28日“寧王”寧德時代發布公告稱，公司擬在河南省洛陽市投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，項目總投資為不超過人民幣140億元。同日，贛鋒鋰業、金圓股份、中科電氣也紛紛宣布了在鋰礦、鋰電正負極材料端的擴產計劃，涉及總金額超百億元。
對于鋰電龍頭企業相繼拋出的擴產方案，北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《華夏時報》記者表示，在燃油汽車加速電動化的趨勢下，一些鋰電原材料出現了階段性供應不足，龍頭企業利用資本優勢及技術升級優勢擴大產能，能夠形成頭部效應，也是順應產業集群化發展的趨勢。
深度科技研究院院長張孝榮則認為，頭部企業加大在動力電池產業的布局符合公司戰略發展的需要，進一步提升了公司在新能源行業的影響力和競爭力，也是企業實現商業生態發展的必由之路。
投資百億建設動力電池與儲能項目
近日，億緯鋰能發布公告稱，公司擬與沈陽市人民政府、沈陽經濟技術開發區管理委員會就公司在沈陽經開區管委會范圍內投資建設“億緯鋰能儲能與動力電池項目”相關事宜簽訂《億緯鋰能儲能與動力電池項目投資協議》。項目計劃總投資100億元，規劃產能40GWh，分兩期建設。其中，一期項目擬投入50億元（固定資產投資40億元），用于20GWh儲能與動力電池智能制造工廠及配套設施的建設。
億緯鋰能表示，本次投資符合公司發展戰略規劃和全體股東的利益，有利于公司更好的抓住動力儲能電池市場的機遇，優化公司產業結構，推動公司在鋰離子動力電池市場的發展。
同日，億緯鋰能又發布了兩項在鋰礦端和鋰電池負極材料方面的擴產公告。億緯鋰能稱，公司擬以自有資金受讓駿華新能源持有的山東瑞福鋰業有限公司20%的股權，標的股權轉讓價款為人民幣8億元。資料顯示，本次交易的標的公司山東瑞福鋰業的經營范圍包括碳酸鋰、冰晶石、無水硫酸鈉的生產銷售等，公司目前擁有2.5萬噸/年的碳酸鋰的產能和1萬噸氫氧化鋰產能以及年產3萬噸的碳酸鋰在建項目。
在鋰電池負極材料方面，億緯鋰能稱，公司擬與貝特瑞新材料集團股份有限公司及其子公司貝特瑞（四川）新材料科技有限公司簽訂《關于貝特瑞（四川）新材料科技有限公司之增資合同書》，計劃通過四川貝特瑞在四川省宜賓市合資建設鋰電池負極材料一體化基地，建成年產10萬噸鋰電池負極材料一體化產能。
事實上這并不是億緯鋰能第一次向鋰電池產業鏈上游的布局，今年7月份億緯鋰能就公告稱，公司擬與紫金鋰業（海南）有限公司、山東瑞福鋰業有限公司簽訂《投資協議書》，三方擬在湖南成立合資公司，分期投建年產9萬噸的鋰鹽項目。
對于億緯鋰能不斷加大向上游產業鏈的擴產，張孝榮表示，億緯鋰能布局上游鋰礦有助于加強產業控制，穩定公司原材料供應。張孝榮認為，全產業鏈布局已經成為行業發展的共識，也是龍頭企業構筑護城河，實現商業生態化發展的必由之路。
政策加持下鋰電龍頭企業再掀擴產潮
近日，在政策的加持下鋰電龍頭企業再次掀起擴產潮。9月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布公告稱，將延續新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年底，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車免征車輛購置稅。9月28日央行設立設備更新改造專項再貸款，額度在2000億元以上，以用來支持充電樁、新型基礎設施、重點領域節能降碳改造升級等領域的設備購置與更新改造。
政策暖風下，鋰電龍頭企業紛紛宣布擴產計劃。據記者不完全統計，僅9月28日一天就有寧德時代、贛鋒鋰業、金圓股份、中科電氣、勝利精密等5家企業先后發布了在動力電池領域的擴產方案。
9月28日，寧德時代公告稱公司擬在河南省洛陽市伊濱區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，項目總投資不超過人民幣140億元。寧德時代稱，隨著全球新能源產業的快速發展，未來幾年動力電池及儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代，為抓住新能源行業快速發展的歷史機遇，進一步完善生產基地布局，公司擬進行相應的產能投資。同時，寧德時代還表示從長遠來看本次投資會對公司業務布局及經營業績產生積極影響。
9月28日贛鋒鋰業稱，經雙方友好協商公司近日與宜春市人民政府簽署《戰略合作框架協議》，將在宜春市經濟技術開發區投資建設年產30GWh新型鋰電池生產制造基地、年產7000噸金屬鋰項目以及在豐城市投資建設年產5萬噸氫氧化鋰項目。宜春市政府將全力保障公司原料需求，按照項目建設實際進展適時公開出讓宜春范圍內的原礦資源。
同日晚間，中科電氣也公告稱公司與甘眉工業園區管委會簽訂投資補充合同，將原計劃在四川省甘眉工業園區投資建設的“年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”變更為建設“年產13萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，建設內容包含年產13萬噸負極和10萬噸石墨化生產線、倉儲、辦公樓、食堂等配套設施建設，項目固定資產投資也由25億元變更為28億元。
將時間拉長來看，據不完全統計，僅9月份以來A股鋰電產業鏈相關公司宣布在鋰電產能擴產的計劃總投資就以近千億元，新增產能總計達179Wh，這也加大了業界對未來鋰電池產能過剩的擔憂。
中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高此前表示，2-3年后碳酸鋰等原材料或將達到供需平衡狀態，2025年中國動力電池產能或將達到3000GWh，屆時電池出貨量將可達1200GWh，產能將出現“大幅過剩”。
不少業內專家也表示，“產業過熱資本瘋狂投資，產能風險肯定存在，未來尾部企業會加快淘汰出局。”建議有關部門在招商引資時避免重復建設，引進技術水平低的項目；同時在當前激烈的競爭中企業也應將發展重點從產能擴張轉向產能優化，通過提高技術創新能力來提高企業產品競爭力。
