此前，包括摩根斯坦利、彭博社，歐佩克等企業和行業研究機構發布了有關未來電動車普及程度的預測報告。他們大多都認為，在2035-2040年的某個時間點，在全球生產的汽車中一半左右將是電動汽車。

與上述企業和機構的預測相比，馬斯克的預測顯得有些冒進，但這也在意料之中。

電動車占半壁江山

當地時間7月15日，美國召開全國州長聯席會議，馬斯克在該會議上稱，他預期在未來10年時間里，美國國內“一半以上的新車”將會是電動汽車。馬斯克預測的時間要比大多數研究機構的預測時間早10至15年。

馬斯克表示：“我認為，電動車的發展正在以指數級增長。未來5-10年時間里，將會發生巨大的變化。我預測，在未來10年時間里，在美國國內生產的新車中，電動車將達一半以上。”

摩根斯坦利今年5月公布了一份類似的預測報告。摩根斯坦利在報告中表示，到2040年前，電動車的銷量將超過汽油動力汽車的銷量。但有分析人士認為，隨著電池成本快速下降，到2020-2025年的某個時間點，全電動車動力系統的使用成本將會與汽油發動機系統的使用成本相當（包括汽油和維護成本）。

基于這一點考慮，消費者幾乎沒有理由堅持購買汽油動力汽車，而拒絕購買電動汽車。屆時，汽車制造商們也將會把投資重點轉移到電動汽車。

馬斯克還指出，中國市場可能更符合自己的預測，出現上述情況的時間可能會更早。因為中國政府在新能源汽車政策制定方面更具進取心。他甚至還提到了一件事：當前除特斯拉外的幾乎所有汽車廠商都在呼吁中國政府部門延遲或放寬計劃中電動汽車和混合動力汽車的銷售配額制度。它們認為，當前方案中的提議無法得到滿足，將給自己的業務造成嚴重影響。

自動駕駛功能將普及

馬斯克不僅預期未來10年內美國國內超過50%的新車將會是電動車，他還預期，在同一時間段內，“幾乎全部”的新上市汽車產品都將具備自動駕駛功能。而再過10年，可能所有的汽車都不再需要方向盤了。

以下是他與內華達州州長桑多瓦爾在美國全國州長聯席會議上的部分談話內容：

顯然，特斯拉試圖在這兩個方面取得領先。當然，特斯拉生產的所有汽車都是電動的，并且該公司還在考慮使所有新車都具有完全無人駕駛功能。

自2016年10月以來，特斯拉產生的車輛都配備有傳感器套件和機載計算機，這兩種設備讓特斯拉相信自己生產的汽車將支持全自動駕駛功能。依靠這些能夠在未來某個時間點無線升級的軟件，自去年起生產的全部汽車都有望實現完全自動駕駛功能。

大多數汽車制造商都制定并公布了自己首輛自動駕駛汽車的時間表，時間段大約是從2019年到2025年。但他們并沒有制訂讓旗下所有汽車都具備自動駕駛功能的功能的計劃，包括讓所有電動車具備自動駕駛功能的計劃。 大多數汽車制造廠商制定的生產展望是，未來20%至40%的新車是電動車，而不是馬斯克預計的超過50%。