目前，在新能源汽車產銷增長的同時，車的配套基礎設施建設仍舊面臨許多問題。作為新能源汽車發展的制約瓶頸之一，充電設施不足更是目前亟待解決的難題。在充電樁數量尚且不能滿足現有車輛需求的情況下，如何建設有效的充電設施，讓其使用功能最大化？這是個值得探討的問題。
今天，我們來了解一下自動功率分配群充充電系統這一充電方案。

自動功率分配充電系統是什么？
群充系統的發展是隨著時代的發展而出現的，從一機單槍，發展到多槍輪充、普通群充、柔性充電，一直到海匯德最新研發的自動功率分配充電系統，而這也是其公司最新的專利技術，對產品具有根據用戶需求進行持續維護及軟、硬件升級能力。




這種群充系統架構，通過群充系統云平臺或移動終端，可以和公交系統商場這邊的停車場系統、企事業單位的停車場系統，以及出租車汽車，甚至公交集團這塊建立一個統一的云平臺管理，實現真正的動態功率分配。


二
自動功率分配群充模式技術特點
此種群充系統和普通的充電樁相比，主要有八大優勢：無限擴容功率，可動態功率分配、高智能化、節能經濟、自由放置、高靈活性、高易用性、高擴展性。
1. 無限擴容功率
智能群充方案，只需要四個充電主機，但是可以最多連接終端達到40個，并具備無限的擴容功率。而且車輛無需排隊充電。
2.        動態功率分配
是為客戶定制的充電策略，可快充可慢充。白天在運營的時候可以設定它為快充的方案，到了晚上車輛都回來了，就可以通過進行慢充的充電策略。而常規充電樁，輸出功率不能動態分配，無法同時實現快充及慢充，甚至造成一個功率的極大浪費，在車輛快充滿電的時候，無法再進行二次利用，投入到一個新的充電程序。

3.  高智能化
一臺群充電機可對多輛不同類型汽車同時充電，并可對同一支路的不同充電終端車輛自動分時輪充充電，不需要人工干預及值守。群充充電機能夠對大車進行充電，也可對小車進行充電，并且可以根據車輛需求、電網限制、設置的充電策略等進行智能地功率分配，既保證了充電模塊的充分利用，又滿足了用戶多樣化的充電需求。

4.節能經濟
從投資經濟的角度來講，只需要配備兩臺充電機，即可實現20個車位的充電，設備利用率高，降低投資成本；
從充電經濟的角度來講，該系統利用低谷電、低價電，降低充電成本；
從運營經濟的角度來講，設備利用率高，夜晚無需人工挪車，降低運營成本；
從電網經濟的角度來講，利用現有電網容量，不增容，節省投資；
從擴容經濟的角度來講，系統可并機平滑擴容，降低擴容改造成本。

5.        自由放置
可采用分布式放置和集中放置等多種放置方式，充分發揮空間協同性，把空間盡量多地留給充電車位，降低充電運營成本。海匯德還研發了最新的抱柱式的充電終端，無需占用車輛的停車場位，只需要在柱子上放置充電設備，即可進行充電。





6.        高靈活性
可對配置各種類型及容量電池的電動汽車進行充電，包括小車、大巴車等；
可配置落地式、壁掛式、懸掛式等多種類型充電終端，充電終端布置靈活方便，適用多種場合。
7.        高易用性
定制化充電方式，可實現即插即充、打卡充電、定時預約充電、APP遠程充電等。

三
典型場站建設案例
聊城公交衛育路新能源充電場站
該充電站采用展翼膜棚作為主體架構，展翼膜棚的立柱裝有抱柱終端。雙展翼膜棚采用四槍抱柱終端，單排展翼膜棚采用雙槍抱柱終端。主機與抱柱終端采用橋架進行連接，整個展翼膜棚、主機、充電終端和橋架進行整體搭配設計，多套充電系統配置在同一展翼棚內，不同組的展翼膜棚及充電系統很好的融合到場站的園林整體效果中。

小結：自動功率分配群充充電系統屬于柔性充電的一種，與普通的群充模式相比優勢突出，更智能、更靈活、更加有效的利用電能，是未來充電技術發展的一個方向。