3萬公里等過嚴政策將調(diào)整，豐田普銳斯全球銷量第一" alt="預(yù)計3萬公里等過嚴政策將調(diào)整，豐田普銳斯全球銷量第一"/>
經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？預(yù)計3萬公里等過嚴政策將調(diào)...
3萬公里，別想拿走一分錢" alt="最嚴新能源標(biāo)準(zhǔn)讓車企遇尷尬：跑不夠3萬公里，別想拿走一分錢"/>
5月17日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況的公...
3萬公里降至1-3萬？新能源汽車里程要求或調(diào)整" alt="3萬公里降至1-3萬？新能源汽車里程要求或調(diào)整"/>
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日上書工信部，建議調(diào)整之前的行駛里程要求，從政策要求的非個...
3萬公里 新能源汽車企業(yè)如何自救？" alt="地補缺位與3萬公里 新能源汽車企業(yè)如何自救？"/>
近期，新能源汽車行業(yè)可謂一波未平一波又起。從開始清算2016年度新能源汽車補貼到...
3萬公里里程紅線成攔路虎" alt="新能源汽車補貼與銷量雙雙走低 3萬公里里程紅線成攔路虎"/>
高補貼高增長的光環(huán)似乎已經(jīng)成為新能源汽車市場的歷史。從近期有關(guān)新能源汽車的幾...
3萬公里里程紅線成攔路虎" alt="新能源汽車補貼與銷量雙雙走低 3萬公里里程紅線成攔路虎"/>
高補貼高增長的光環(huán)似乎已經(jīng)成為新能源汽車市場的歷史。從近期有關(guān)新能源汽車的幾...
3萬公里才能領(lǐng)補貼：最嚴新能源標(biāo)準(zhǔn)讓車企遇“蜜汁尷尬”" alt="行駛3萬公里才能領(lǐng)補貼：最嚴新能源標(biāo)準(zhǔn)讓車企遇“蜜汁尷尬”"/>
5月17日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況的公...
3萬公里不達標(biāo)為主因" alt="16年首批新能源車國補清算僅8.5萬輛，3萬公里不達標(biāo)為主因"/>
5月17日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金清算審核初審...
3萬公里補貼清算 分時租賃怎么走？" alt="新能源汽車3萬公里補貼清算 分時租賃怎么走？"/>
新能源汽車3萬公里補貼清算 分時租賃怎么走？四部委已于近日向各省市財政廳（局）...
3萬公里猶有可為 分時租賃該如何走？" alt="3萬公里猶有可為 分時租賃該如何走？"/>
四部委已于近日向各省市財政廳（局）、工信部主管部門、科技廳（局、委）、發(fā)展改...
3萬公里新補貼清算方式背后：新能源客車要變“賣方市場”？" alt="3萬公里新補貼清算方式背后：新能源客車要變“賣方市場”？"/>
3萬公里新補貼清算方式背后：新能源客車要變“賣方市場”？申請2016年新能源汽車推...
3萬公里”條款上溯2016年銷售車型，車企壓力山" alt="新能源補貼“3萬公里”條款上溯2016年銷售車型，車企壓力山"/>
近日，第一電動網(wǎng)獲得的《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》顯...
3萬公里”新政解讀：不完美，但已是最好選擇" alt="新能源補貼“3萬公里”新政解讀：不完美，但已是最好選擇"/>
3月23日，車企齊聚一堂，集體向中汽協(xié)告狀，要求解決新能源汽車3萬公里一刀切政策...
3萬公里才有補貼合理嗎？運營商們這么看" alt="新能源租賃車輛跑滿3萬公里才有補貼合理嗎？運營商們這么看"/>
在2016年末發(fā)布的新版新能源汽車補貼政策中，為督促推廣的新能源汽車應(yīng)用，政策要...
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