3萬公里是個(gè)坑？電動(dòng)物流車終端運(yùn)營反映出這些問題" alt="3萬公里是個(gè)坑？電動(dòng)物流車終端運(yùn)營反映出這些問題"/>
在調(diào)研了全國范圍內(nèi)十多家專用車企業(yè)后了解到，各大車企對(duì)1年內(nèi)達(dá)到3萬公里的運(yùn)營...
3萬公里成大“殺器”" alt="新能源車企業(yè)績(jī)下滑 3萬公里成大“殺器”"/>
近期，各上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2017年半年業(yè)績(jī)報(bào)告或預(yù)告，縱觀各上市車企披露的半年報(bào)...
3萬公里”這道坎兒，電動(dòng)物流車跨著有點(diǎn)難" alt="工信部設(shè)下“3萬公里”這道坎兒，電動(dòng)物流車跨著有點(diǎn)難"/>
產(chǎn)銷激增、騙補(bǔ)丑聞、補(bǔ)貼調(diào)整新能源車的發(fā)展總是喜憂參半。 2016年年底，...
3萬公里”資金壓力" alt="深扒電動(dòng)物流車企業(yè)如何淡化“3萬公里”資金壓力"/>
2017年新能源商用車場(chǎng)不景氣，一家物流車企業(yè)向筆者談到，三萬公里運(yùn)營指標(biāo)嚇退了...
3萬公里不是問題，電動(dòng)城市物流車發(fā)展還面臨7大問題" alt="3萬公里不是問題，電動(dòng)城市物流車發(fā)展還面臨7大問題"/>
如何發(fā)展電動(dòng)城市配送車？大家把精力放到了3萬公里的政策規(guī)定上，筆者提出3萬公里...
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