基于維斯塔斯新的模塊化機艙概念，V162-6.8 MW將受益于更出色的可運輸性和場地適用性。維斯塔斯模塊化機艙概念將機艙結構分為包含傳動系統的主艙室和包含電能系統的側艙，其中電能系統由變流器和變壓器等部件組成。主艙室和側艙均采用符合通用工業物流標準的尺寸設計，在公路、鐵路和海洋運輸時減少特殊處理。
平價，降價了，一波接著一波。從全生命周期這個俗得不能再俗的概念來說分解各部分成本，主機價格一跌再跌效果顯著，BOP價格并不明顯，只是某些定性秒暑假降低。主機廠承擔成本費用除了自身設備價格還要承擔運輸費用，陸上運輸價格誠然會有所思考。機組容量增加意味著體積和重量都會有提高，盡管和千瓦重量不是成較陡曲線增加，但是超高超重超限的仍不可避免。
風電主機陸上運輸三大件機艙、葉片和輪轂運輸和吊裝成本也會一再被分解。主機機艙模塊化設計被拆開成工業物流標準件來設計顯然有利于運輸。葉片因為尺寸過長，分段的甚至是大曲度彎曲的奇思妙想也被提出。
