尼爾森研究發(fā)現(xiàn),2012年～2016年,消費(fèi)者對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的購(gòu)買意向一直高于純電動(dòng)汽車。插電式混合動(dòng)力汽車的購(gòu)買意向從2012年的2%持續(xù)增長(zhǎng)到2016年的22%;同期,純電動(dòng)車的購(gòu)買意向從1%增長(zhǎng)到14%。但到了2017年,消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的購(gòu)買意向首次超過(guò)插電式混合動(dòng)力汽車,分別為27%和25%。
大部分新能源車意向用戶都主動(dòng)了解過(guò)新能源車。尼爾森的研究發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者對(duì)新能源汽車不僅是被動(dòng)了解,6成的意向用戶曾主動(dòng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或其他渠道了解過(guò)新能源汽車,其中約25%的意向用戶去看過(guò)實(shí)車,甚至試駕過(guò)新能源車型。
此外,車主對(duì)新能源車的使用滿意度也進(jìn)一步提高。車主總體滿意度從2016年的4.0分,提高到2017年的4.2分(滿分5分),其中滿意度最高的人群為高端純電動(dòng)車車主。滿意度的提升,也直接反應(yīng)過(guò)去一年新能源車產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)和性能提升得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。具體來(lái)看,高端車主對(duì)產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)及品牌形象更為滿意,而中端車主則更多對(duì)能耗和補(bǔ)貼等因素滿意。
