一直以來(lái)，各類(lèi)保電任務(wù)中使用的是UPS電源車(chē)和柴油應(yīng)急發(fā)電車(chē)，但UPS電源車(chē)容量小續(xù)航時(shí)間短，柴油應(yīng)急電源車(chē)投入運(yùn)行需要5分鐘，這些問(wèn)題為保電工作帶來(lái)了一定的隱患。本次投運(yùn)車(chē)輛采用第三代儲(chǔ)能技術(shù)，將先進(jìn)液冷系統(tǒng)與大容量磷酸鐵鋰電池有機(jī)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)0.6秒快速接入備用電源，為用戶(hù)提供18個(gè)小時(shí)的不間斷電源。同時(shí)，其無(wú)環(huán)境和噪聲污染的特點(diǎn)，更適用于重要場(chǎng)所和應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)等保電現(xiàn)場(chǎng)。此外，該車(chē)還自帶額定功率30千瓦的直流充電樁，在交通應(yīng)急時(shí)段可為電動(dòng)車(chē)提供快充服務(wù)。

 

移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē)作為儲(chǔ)能技術(shù)的重要承載方式，有著電能質(zhì)量高、電壓頻率波動(dòng)小、重要負(fù)荷保電零閃動(dòng)、功率雙向流動(dòng)、并離網(wǎng)切換時(shí)間短等特點(diǎn)，符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和新型電力系統(tǒng)建設(shè)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)柴油應(yīng)急發(fā)電車(chē)全年可耗費(fèi)柴油5萬(wàn)升/臺(tái)，用移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē)替代后，一年可減少碳排放132.44噸/臺(tái)。

 

據(jù)介紹，國(guó)網(wǎng)湖北電力后續(xù)還將在多地點(diǎn)同步開(kāi)展多類(lèi)型移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē)的試點(diǎn)示范推廣，將陸續(xù)投運(yùn)1臺(tái)500kW/500kWh、4臺(tái)100kW/100kWh移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē)和3臺(tái)30kW/100kwh移動(dòng)儲(chǔ)能艙。（程淇、肖珠珠、龍群）