共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為風(fēng)口，共享單車(chē)的熱度還未褪去，共享充電寶又火起來(lái)了。而騰訊科技最近了解到，共享充電樁也有不少資本正在布局，試圖解決電動(dòng)汽車(chē)充電難的問(wèn)題。

5月19日，在央廣網(wǎng)舉辦的TMT沙龍“共享經(jīng)濟(jì)”篇上，星星充電私人充電業(yè)務(wù)總經(jīng)理朱建忠表示，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的，私人充電樁共享潛能巨大。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)41.7萬(wàn)輛和40.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%和17.1%。

雖然新能源車(chē)增長(zhǎng)迅猛，但充電設(shè)施不足已經(jīng)成為行業(yè)痛點(diǎn)，90%的潛在車(chē)主由于充電難放棄購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。這讓“私樁共享”成為可能。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是，“到2020年，建成集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)”，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

截至2016年10月末，國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁達(dá)到10.7 萬(wàn)個(gè)，較上一年增長(zhǎng)118%，加上私人充電樁17萬(wàn)個(gè)，目前的車(chē)樁比例在2.7:1以 上。

“充電樁是稀缺資源，目前沒(méi)辦法做到一車(chē)一樁，所以私樁共享是一定可行的。”朱建忠表示，目前星星充電不計(jì)成本，把所有的充電樁換成智能充電樁，使其具備共享的功能，2017年的目標(biāo)是安裝“私樁共享”6萬(wàn)根。

星星充電的母公司為萬(wàn)幫集團(tuán)，原本為一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，主要代理奔馳品牌營(yíng)銷(xiāo)，2014年萬(wàn)幫集團(tuán)做了一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成立萬(wàn)幫新能源投資集團(tuán)，隨后設(shè)立星星充電品牌，致力于全國(guó)的充電樁運(yùn)營(yíng)。

目前星星充電投入超10億元，在全國(guó)34個(gè)城市建設(shè)了32000個(gè)充電樁，投入運(yùn)營(yíng)的超過(guò)20000個(gè)，還有10000個(gè)在調(diào)試。2016年日充電量100萬(wàn)度，是目前唯一一個(gè)充電量打破了100萬(wàn)度的運(yùn)營(yíng)商。

星星充電既在居住地、工作地、目的地自建充電樁，也接入其他中小型充電樁。用戶(hù)在APP上就能實(shí)現(xiàn)搜索查詢(xún)、充電管理、移動(dòng)支付等全流程。

目前全國(guó)共有40萬(wàn)電動(dòng)車(chē)主是星星充電APP的用戶(hù)，日活數(shù)達(dá)到2萬(wàn)。朱建忠認(rèn)為，怎么提高用戶(hù)的黏性，培養(yǎng)用戶(hù)“私樁共享”，這是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。為此，星星充電還與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)簽定了平臺(tái)戰(zhàn)略互通的協(xié)議，意味著打開(kāi)星星充電的APP，也可以用國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)的充電樁來(lái)充電。

實(shí)際上，“私樁共享”確實(shí)有不少優(yōu)勢(shì)。首先，電價(jià)比較優(yōu)惠。目前公共充電樁一般為1.8元/千瓦時(shí)；而“私樁共享”用的是居民用電，樁主一般將電價(jià)設(shè)為1.2-1.5元/千瓦時(shí)，如果按照居民用電約0.5元/千瓦時(shí)的電網(wǎng)價(jià)格，樁主還有很大的盈利空間。另外，私樁的停車(chē)位免費(fèi)，而公樁則要收取高昂的停車(chē)費(fèi)。

而從現(xiàn)狀來(lái)看，朱建忠認(rèn)為，目前新能源充電行業(yè)最大的難點(diǎn)在于新能源電動(dòng)車(chē)的普及率還不夠，這導(dǎo)致私人充電樁的對(duì)外共享被激活的比例不是很多，“原來(lái)的用戶(hù)一直裝的就是即插即用簡(jiǎn)易的樁子，我們要讓他換成互聯(lián)網(wǎng)的樁子，在使用體驗(yàn)和環(huán)境上面用戶(hù)不太容易去接受”。

朱建忠表示，作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)充電樁的設(shè)備運(yùn)營(yíng)商，星星充電計(jì)劃到2018年底滾動(dòng)投資45億元，樁點(diǎn)100個(gè)城市，建設(shè)25萬(wàn)個(gè)公共充電樁，形成規(guī)模化的充電網(wǎng)絡(luò)群。到2020年，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)個(gè)以上充電樁，形成全國(guó)性的智慧充電網(wǎng)絡(luò)