DE首席技術官兼公司董事里奇弗羅斯特表示：“為了讓我們的公司進入預想的這段令人興奮的旅程，我們已經工作了很長時間。我們想通過發布這些（計劃）草圖，讓LCV2017的與會者共同分享我們的興奮心情。這是我們的意圖的明確信號。我們已經獲得了堅實的財政基礎，并且幸運地擁有沃里克郡（利明頓溫泉鎮）的工廠。我們希望能在未來的幾個月里實現擴張計劃。我們將新增150到200個崗位，我們需要（生產）最優秀的汽車和最優秀的電氣工程人才（加入），我們希望能在LCV展會上找到這些人。”
在過去10年，DE與特斯拉采取了類似的戰略：首先通過開發高端的電動車吸引有環保意識的高收入人士、注重公眾形象的社會名流，再逐漸過渡到大規模的低成本經濟型電動汽車。但是這家車企在2014年發布了首款車型SP:01的量產版定妝照后，就因生產延誤和特斯拉的快速擴張，而幾乎銷聲匿跡數年。直到今年，底特律電氣意外地獲得了來自中國的18億美元投資，并重新引發外界興趣。
按照DE公布的與遠東智能能源的合資計劃，公司將在2017年底之前努力提高底特律電動SP:01跑車的產量，在未來四年內，公司將投資3.7億美元用于在歐洲開展業務，還要投資至英國利明頓溫泉鎮（Leamington Spa）的工廠用于生產SP: 01車型。按照此前公布的數據，SP: 01車型起售價為13.5萬美元，配備了37 kWh蓄電池組，據新歐洲行駛循環（NEDC）標準測得的額定里程數為179英里（約合288公里）。據估計，若按美國環保署的測試標準，該車型的額定里程數約為140英里（約合225公里）。據DE稱，實現0-60 mph的啟動加速僅需要3.9秒。
特斯拉Roadster和SP: 01類似，都基于蓮花Lotus Elise車型打造。當你考慮到特斯拉Roadster跑車的續航里程為220英里(350公里)，以及特斯拉提供的340英里(547公里)續航里程的電池組升級后，你就會對SP: 01的參數感到失望。不過，外界預期，DE的新款電動汽車有可能會在一個新的共享平臺上生產，并因此提供更有競爭力的汽車。
