資料顯示，2017年9月16日，福斯特江蘇12GWh鋰電項目在江蘇宜興市高塍鎮智慧能源產業園開工，項目總投資66.8億元，占地面積1000余畝。其中一期4GWh鋰電池項目總投資23.6億元，將于2018年底投產；二期8GWh項目擬2020年底投產。

據了解，目前，福斯特江蘇已經解決了軟包電池的直通率和漏液問題，包括在pack的鼓包問題上也有一些特殊技術，客戶鎖定國內高端乘用車領域。

福斯特江蘇總經理吳松堅表示：“未來新能源汽車增量市場中乘用車將占據主導位置，而安全性是排第一位的，因此軟包電池的安全性及高續航能力在新能源乘用車領域的應用更具優勢。基于此，公司決定布局軟包路線。”

與福斯特江蘇判斷相符的是，國內軟包電池的市場滲透率正在進一步加快。

?數據顯示，在2018年1-7月國內動力電池裝機電量TOP20中，純軟包電池產品的電池企業有7家，加上正在開發的企業，軟包電池企業的數量上升至12家，占比達60%，表明軟包技術路線得到越來越多電池企業的重視。

業界分析認為，在政策傾向扶持高能量密度電池背景下，軟包電池在乘用車領域的滲透率會不斷加快，產能占比也將迅速提升，而在產品質量、技術、規模和資金等方面有競爭實力的電池企業將獲得更多的機會。

除此外，國際車企包括日產軒逸、戴姆勒等開始青睞軟包技術路線，也將影響著國內電池企業技術路線的選擇。隨著軟包電池在新能源乘用車市場的加速滲透，或將對動力電池市場格局變化產生重大影響。