據悉，今年以來，深圳市充電設施的建設速度明顯滯后。根據《2018 年“深圳藍”可持續行動計劃 》的要求，2018 年 12 月 31 日前，全市要完成 1.34 萬套物流充電樁建設，其中寶安區、龍崗區均不少于 1900套，福田區、羅湖區、南山區、龍華區、坪山區、光明新區均不少于 1300套，鹽田區、大鵬新區均不少于 900套。全市新建出租車快速充電樁 5200 套以上。

 

據推廣中心掌握的數據，截止到9月底，全市今年新增充電樁數量不到1000套，建樁數量與計劃相差較大。究其原因，深圳市供電局明確從2018年3月15日起，深圳市高壓充電樁報裝用戶必須提供變配電房，不允許使用箱變。由于變配電房建設報建程序復雜，制約因素較多（主要是土地需要三證齊全），造成全市絕大多數集中式快充站的建設都受到了影響。箱變不允許報裝高壓充電樁的問題如果近期內不能有效得到解決，全市快充樁建設將受到嚴重制約。

 

基于上述原因，2018年9月30日，深圳市交委、發改委、規劃國土委聯合發布了《關于加快推動我市出租車快速充電樁及配套設施建設工作有關事項的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，內設出租車快速充電樁的配電房及雨棚等簡易建筑視為臨時建筑，不視為永久性建筑；出租車快速充電樁服務設施配置指引另行制定，配置指引不作為出租車快速充電樁及配套設施審批的條件；在除國家明令禁止區域以外的其他用地上建設出租車快速充電樁及配套設施應給予同意。《通知》的出臺，將簡化充電設施變配電房等配套設施的報建程序，更有利于推動快充樁的建設。